Loca estación de Puerta de Atocha

canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 12:07 pm **Título del mensaje**:

En varias ocasiones se ha comentado en estos foros la creciente saturación de la estación de Puerta de Atocha, en la que los trenes no son pasantes sino que comienzan o concluyen sus itinerarios en ella. Esto supone tiempo de estacionamiento para preparar los trenes (avituallamiento, etc,) y 30 minutos más o menos para subidas o bajadas de pasajeros y desalojo de tripulaciones y contenedores. Las 15 vías de Puerta de Atocha están repletas y a algunas horas se plantean problemas logísticos. Para que os deis cuenta cual es la situación actual, he cogido la malla de circulaciones del 14 de enero, por tratarse de un viernes, día en el que se efectúa el máximo de circulaciones. Son en total 167 trenes, entre salidas y llegadas. Dentro de este mismo año se van incorporar los trenes de alta velocidad a y desde Toledo y más circulaciones a y desde Lleida/Barcelona. Las soluciones, como pasa con todo, tardarán en llegar y son la conexión con Chamartín por el túnel bajo Serrano, que permita situar la cabecera en esa estación de varios de los destinos que ahora radican en Atocha y también el doblar la cabecera de viajeros en Puerta de Atocha situando otra en la zona sur de la estación. Esa solución no llegará antes de la inauguración de la LAV de Málaga, lo que permite augurar situaciones críticas de falta de espacio. El total de las circulaciones es ésta: Hora---Procedencia o destino 06:30-- AVE para Sevilla 06:45-- AV para Puertollano 07:00-- AVE para Sevilla 07:00-- AVE para Lleida 07:00-- Alaris para Valencia 07:10-- Talgo 200 a Málaga 07:15-- Altaria para Pamplona 07:15-- Talgo para Badajoz 07:30-- AVE para Sevilla 07:38-- AV desde Puertollano 07:45-- Altaria para Barcelona 08:00-- AVE para Sevilla 08:00-- Alaris para Valencia 08:10-- AV para Puertollano 08:13-- AV desde Puertollano 08:15-- Altaria para Algeciras 08:28-- AV desde Puertollano 08:30-- AVE para Sevilla 08:44-- Altaria desde Zaragoza 08:50-- Regional para Cuenca 08:55-- Regional para Badajoz 08:58-- AV desde Puertollano 09:00-- AVE para Sevilla 09:00-- Alaris para Valencia 09:05-- AVE desde Sevilla 09:30-- AVE desde Sevilla 09:30-- Talgo 200 a Málaga 09:43-- AV desde Puertollano 09:45-- Altaria para Barcelona 09:45-- Regional desde Cuenca 09:48-- AVE desde Lleida 10:00-- AVE para Sevilla 10:05-- Altaria para Cádiz y Huelva 10:05-- AVE desde Sevilla 10:17-- Alaris desde Valencia 10:20-- AVE desde Sevilla 10:30-- AV para Puertollano 10:33-- Regional desde Talavera 10:40-- Altaria desde Pamplona 10:55-- Altaria desde Huesca 11:00-- AVE para Sevilla 11:00-- AVE desde Sevilla 11:00-- AVE para Lleida 11:06-- Talgo 200 desde Málaga 11:12-- Regional desde Cáceres 11:13-- AV desde Puertollano 11:14-- Alaris desde Valencia 11:20-- Alaris para Valencia 11:27-- Regional para Zafra 11:35-- AVE desde Sevilla 11:40-- Altaria desde Logroño 11:45-- Altaria para Barcelona 12:00-- AVE para Sevilla 12:17-- Alaris desde Valencia 12:23-- Regional Cuenca-Valencia 12:30-- AVE desde Sevilla 12:30-- Talgo 200 a Málaga 12:45-- Altaria desde Barcelona 12:51-- Talgo desde Badajoz 13:00-- AVE para Sevilla 13:00-- Altaria desde Cádiz 13:10-- Talgo 200 desde Málaga 13:20-- Altaria para Barcelona 13:30-- AVE desde Sevilla 13:30-- AV para Puertollano 13:45-- AVE desde Lleida 14:00-- AVE para Sevilla 14:00-- Alaris para Valencia 14:00-- Regional desde Valencia-Cuenca 14:10-- Altaria para Pamplona 14:13-- AV desde Puertollano 14:15-- AV para Puertollano 14:25-- Altaria desde Barcelona 14:30-- AVE desde Sevilla 14:30-- Regional para Talavera 14:35-- Talgo 200 a Málaga 14:55-- Alaris desde Valencia 15:00-- AVE para Sevilla 15:20-- Alaris para Valencia 15:30-- AV para Puertollano 15:35-- AVE desde Sevilla 15:40-- Regional para Cáceres 16:00-- AVE para Sevilla 16:00-- Regional para Cuenca 16:00-- Regional desde Talavera 16:10-- AV para Puertollano 16:15-- Altaria para Barcelona 16:17-- Regional desde Cuenca 16:19-- Altaria desde Barcelona 16:30-- AVE para Sevilla 16:30-- AVE desde Sevilla 16:30-- Talgo 200 a Málaga 16:35-- Altaria para Cádiz 16:40-- Talgo para Badajoz 16:43-- AV desde Puertollano 17:00-- AVE para Sevilla 17:00-- AVE para Lleida 17:00-- Alaris para Valencia 17:09-- Talgo 200 desde Málaga 17:15-- AV para Puertollano 17:18-- AV desde Puertollano 17:30-- AVE desde Sevilla 17:35-- Regional para Talavera 17:50-- Alaris desde Valencia 18:00-- AVE para Sevilla 18:00-- Alaris para Valencia 18:10-- Altaria para Logroño 18:15-- AV para Puertollano 18:18-- Altaria desde Pamplona 18:25-- Talgo 200 a Málaga 18:30-- AVE desde Sevilla 18:43-- AV desde Puertollano 18:48-- Altaria desde Barcelona 18:50-- Regional para Cáceres 18:56-- Regional desde Cuenca 19:00-- AVE para Sevilla 19:00-- AVE desde Sevilla 19:00-- Altaria para Barcelona 19:00-- Alaris para Valencia 19:13-- AV desde Puertollano 19:14-- Alaris desde Valencia 19:15-- AV para Puertollano 19:18-- AVE desde Lleida 19:28-- Talgo 200 desde Málaga 19:30-- AVE para Sevilla 19:30-- Altaria para Pamplona 19:35-- AVE desde Sevilla 19:37-- Regional desde Zafra 19:40-- Regional para Cuenca 19:40-- AV para Puertollano 20:00-- AVE para Sevilla 20:00-- Altaria para Huesca 20:10-- Talgo 200 a Málaga 20:10-- Regional para Talavera 20:13-- AV desde Puertollano 20:14-- Alaris desde Valencia 20:15-- Altaria desde Barcelona 20:20-- Alaris para Valencia 20:25-- AV para Puertollano 20:30-- AVE desde Sevilla 21:00-- AVE para Lleida 21:02-- Talgo desde Badajoz 21:11-- Altaria desde Algeciras 21:15-- Alaris para Valencia 21:15-- AV para Puertollano 21:18-- AV desde Puertollano 21:20-- Alaris desde Valencia 21:26-- Regional desde Cuenca 21:30-- AVE desde Sevilla 21:30-- Altaria para Zaragoza 21:41-- Altaria desde Cádiz y Huelva 21:48-- Altaria desde Barcelona 22:00-- AVE para Sevilla 22:05-- AVE desde Sevilla 22:17-- Talgo 200 desde Málaga 22:18-- Alaris desde Valencia 22:20-- AV para Puertollano 22:30-- AVE desde Sevilla 22:39-- Altaria desde Pamplona 22:43-- AV desde Puertollano 22:57-- Regional desde Plasencia 23:14-- Altaria desde Barcelona 23:30-- AVE desde Sevilla 23:50-- Alaris desde Valencia 23:58-- AVE desde Lleida 00:00-- Talgo 200 desde Málaga 00:35-- AVE desde Sevilla [ Este mensaje fue editado por: canyailla on 05-01-2005 18:11 ]
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fpuente · Publicado: Wed Jan 05, 2005 1:33 pm **Título del mensaje**:

Hola, magnífica documentación, Miguel. Una pregunta: ¿Sería posible conocer más o menos las circulaciones de Madrid Chamartín, por ejemplo, para poder comparar? (descontadas las de Cercanías, claro está) Saludos, Fernando. [ Este mensaje fue editado por: fpuente on 05-01-2005 12:34 ]
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Fernando Puente. Socio Nº16 - PIAF
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jaime · Registrado: Aug 25, 2003 Mensajes: 3054

Ahí se demuestra que no tod se puede llevar ala misma terminal y que son necesarias varias o una con "doscientas vias". Tambien es cierto que de ahí se deduce que la futura estación de Abroñgal no debería ser tan futura sino una realidad. Además servirá para no tener que hacer inversiones de trenes procedentes del tramo de Zaragoza y mas allá.

canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 1:49 pm **Título del mensaje**:

No es comparable, ya que en Chamartín se juntan también los servicios de Cercanías pero hay tantas vías como en Puerta de Atocha y Atocha apeadero juntas, además de que al ser pasante para muchos servicios, no se plantean problemas tan serios. Hay que tener en cuenta que todo el movimiento de Puerta de Atocha ha de hacerse por 3 vías de salida y 3 de entrada. Y esas mismas vías se usan también para retirar a las bases los trenes vacíos, salvo los que van al intercambiador. La configuración de Puerta de Atocha, que tiene 3 enclavamientos distintos, permite que lo trenes no cizallen demasiadas vías para distribuirse entre los andenes, salvo en el caso de algunos de ellos, por ejemplo, el Altaria que viene de Barcelona y sale en dirección a Cádiz y el tren en sentido inverso. Se me olvidaba poner antes que también se van a incrementar este año las circulaciones a Valencia con unidades S-120. Mal está la cosa. Esa es la consecuencia de planificar estaciones sin visión de futuro. Y hace sólo 12 años que se inauguró, que cuando tenga 30 años ya me dirás... 
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egocrata · Publicado: Wed Jan 05, 2005 4:43 pm **Título del mensaje**:

Recuerdo que en el 92 se le llamó faraónica, por cierto. Como las LAV nuevas. En fin.... (es una gozada estar en esa estación un viernes, por cierto)

canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 5:09 pm **Título del mensaje**:

Otro problema añadido en Puerta de Atocha es que los Altarias deben desenganchar la locomotora de cabeza y ponerle tracción en cola lo que obliga o bien a usar los escapes o -si no es posible- a tener otras locomotoras disponibles en vía 1 para ir rotándolas. Claro que eso supone cizallar vías al pasar de un lado para otro. Y no son pocos trenes los que han de hacer esas maniobras. En estos momentos no es infrecuente la detención de trenes antes del enclavamiento en espera de entrar en la estación. De momento no he visto que usen los bretelles para situar dos composiciones independientes en el mismo andén, aunque no estoy allí más que de higos a brevas. Claro que si se hace eso los viajeros deben hacer una excursión para ir a la cabecera de andén, como cuando los AVE van en doble. Además se colapsa el control de accesos en el piso de arriba.
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canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 7:05 pm **Título del mensaje**:

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE> On 2005-01-05 12:33, fpuente wrote: Hola, magnífica documentación, Miguel. Una pregunta: ¿Sería posible conocer más o menos las circulaciones de Madrid Chamartín, por ejemplo, para poder comparar? (descontadas las de Cercanías, claro está) Saludos, Fernando. [ Este mensaje fue editado por: fpuente on 05-01-2005 12:34 ] </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE> Aquí está la comparativa con Chamartín, también para el día 14 de enero. En este caso son 136 circulaciones donde abundan los Regionales aunque tarden en muchas ocasiones más tiempo que los de Largo Recorrido en dirección sur. He eliminado todos los servicios de Cercanías –que son muy abundantes-, incluyendo en ellos los trenes desde y hacia Guadalajara, porque tienen un tratamiento de Carcanías, pero he dejado los de Avila y Segovia. La ventaja de esa estación, además de ser pasante, es que la playa de vías es enorme. No me imagino cómo se va a gestionar esa estación una vez abierta la LAV para Valladolid, porque no habrá material suficiente de doble ancho en 2007 para trasvasar tanto Regional a esa línea. Hora---Procedencia o destino 06:31-- Regional para Avila (pasante) 07:00-- Altaria para Murcia 07:00-- Estrella desde Port-Bou 07:00-- Regional para Arcos de Jalón 07:10-- Altaria para Alicante 07:23-- Regional desde Avila (pasante) 07:35-- Estrella Costa Vasca/Costa Verde 07:37-- Regional desde Segovia (pasante) 07:44-- Regional desde Toledo 07:45-- Tren Hotel desde Coruña/Vigo 08:00-- Talgo para Gjón 08:00-- Estrella desde Ferrol 08:00-- Tren Hotel desde Barcelona 08:10-- Talgo para Granada/Almería 08:15-- Regional para Soria 08:24-- Regional desde Avila (pasante) 08:27-- TRD desde Salamanca 08:30-- Regional para Vitoria 08:30-- Regional para Toledo 08:30-- Regional desde Toledo 08:33-- Regional desde Arcos de Jalón 08:38-- Regional desde Segovia (pasante) 08:40-- Tren Hotel desde Lisboa 08:45-- TRD para Salamanca 08:45-- Estrella desde Algeciras 08:47-- Regional para Avila (pasante) 09:00-- Talgo para Santander 09:05-- Altaria para Alicante 09:13-- Tren Hotel desde París 09:35-- Altaria para Murcia 09:45-- Regional desde Palencia 09:50-- Regional para Zaragoza 10:00-- Intercity para Hendaya 10:08-- TRD desde Salamanca 10:12-- Altaria desde Murcia 10:14-- Regional para Toledo 10:28-- Regional desde Soria 10:29-- Regional desde Jaén 10:36-- Regional desde Segovia (pasante) 10:43-- Altaria desde Alicante 11:00-- TRD para Salamanca 11:00-- Regional para León 11:06-- Regional desde Avila (pasante) 11:28-- Regional desde León 12:05-- Altaria para Alicante 12:36-- Regional desde Segovia (pasante) 12:40-- Altaria para Murcia 12:55-- Regional desde Vitoria 13:30-- Regional para Vitoria 13:31-- Regional desde Jaén 13:42-- Talgo desde Santander (pasante) 13:45-- TRD para Salamanca 14:00-- Talgo para Coruña/Vigo 14:05-- Talgo para Alicante (pasante) 14:06-- Talgo desde Granada/Almería 14:22-- Regional para Albacete 14:28-- Talgo desde Alicante (pasante) 14:30-- Regional para León 14:36-- Altaria desde Murcia 14:36-- Regional desde Segovia (pasante) 14:50-- Talgo para Hendaya 14:50-- Intercity desde Málaga 15:00-- Talgo para Gijón (pasante) 15:02-- Regional para Avila 15:12-- Intercity desde Irún 15:15-- TRD desde Salamanca 15:25-- Regional para Toledo 15:40-- Talgo desde Gijón (pasante) 15:40-- Regional para Jaén 15:45-- TRD para Salamanca 15:48-- Regional desde Toledo 15:48-- Regional para Soria 16:00-- Regional para Ponferrada 16:00-- Talgo para Santander (pasante) 16:02-- Talgo desde Alicante (pasante) 16:05-- Talgo para Alicante (pasante) 16:15-- Altaria para Murcia 16:30-- Intercity para Málaga 16:36-- Regional desde Segovia (pasante) 16:40-- Altaria desde Murcia 16:40-- Regional para Albacete 16:47-- Talgo para Granada/Almería 16:51-- Regional desde Avila (pasante) 17:15-- Regional para Sigüenza 17:30-- Regional para Vitoria 17:36-- Regional desde Toledo 17:45-- Regional desde León 17:46-- Altaria desde Alicante 17:55-- Regional para Toledo 18:05-- Altaria para Alicante 18:15-- TRD desde Salamanca 18:25-- Regional para Jaén/Albacete 18:30-- Regional para León 18:36-- Regional desde Segovia (pasante) 18:40-- Regional desde Sigüenza 19:00-- Tren Hotel para París 19:05-- Altaria para Murcia 19:15-- Regional desde Vitoria 19:15-- Regional para Soria 19:23-- Regional para Toledo 19:32-- Regional para Valladolid 19:40-- Altaria desde Alicante 19:45-- TRD para Salamanca 19:45-- Altaria para Alicante 19:57-- Regional desde Jaén 20:11-- Regional desde Toledo 20:20-- Regional para Arcos de Jalón 20:30-- Regional para Palencia 20:35-- Regional desde Soria 20:36-- Regional desde Segovia (pasante) 20:45-- TRD desde Salamanca 20:46-- Regional para Avila (pasante) 20:55-- Regional desde Zaragoza 21:10-- Regional desde León 21:19-- Altaria desde Murcia 21:20-- Talgo desde Santander 21:30-- TRD para Salamanca 21:30-- Talgo desde Coruña/Vigo 21:43-- Altaria desde Alicante 21:43-- Regional desde Sigüenza 22:00-- Estrella para Cerbere 22:06-- Regional desde Avila (pasante) 22:10-- Estrella para Ferrol 22:12-- Talgo desde Gijón 22:20-- TRD desde Salamanca 22:30-- Tren Hotel para Coruña 22:34-- Regional desde Segovia (pasante) 22:45-- Estrella Costa Vasca/Costa Verde 22:45-- Tren Hotel para Lisboa 23:00-- Tren Hotel para Barcelona 23:05-- Talgo desde Irún 23:10-- Estrella para Algeciras 23:16-- Talgo desde Granada/Almería 23:27-- Regional desde Vitoria 23:30-- Altaria desde Murcia 23:55-- Altaria desde Alicante (añadidos todos los regionales de Soria, Zaragoza, Sigüenza y Arcos de Jalón, que faltaban) [ Este mensaje fue editado por: canyailla on 06-01-2005 09:55 ]
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Rafa3600Fgv · Registrado: Jul 05, 2004 Mensajes: 1713

canyailla, espectacular documentacion ahora de chamartin y antes de atocha. Como se nota que no pesan los 3068 mensajes, jejeje. <IMG SRC="images/forum/icons/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="images/forum/icons/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="images/forum/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/forum/icons/icon_wink.gif"> . saludos

canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 7:52 pm **Título del mensaje**:

En un futuro inmediato, es decir este año, los Regionales de Toledo se traspasarán desde Chamartín a Puerta de Atocha, incrementando su número que puede pasar de las 12 circulaciones actuales a unas 20. Igualmente, con la entrada en servicio de los S-120, es previsible que se añadan otras 8 circulaciones con Valencia, que también tendrán que ser soportadas por Puerta de Atocha. Por tanto, estaríamos hablando de 28 nuevas circulaciones (aquí están contados los dos sentidos). El cambio de los trenes S-100 por los 102 entre Madrid y Lleida supondrá en breve también un incremento del número de trenes aunque no importante. Sin embargo, la sustitución de los Altaria de Barcelona y Huesca por S-120 sí que conllevará el incremento en el número de circulaciones, también desde Puerta de Atocha. Y eso sucederá en este año. En 2006, con la llegada de los AVE a Camp de Tarragona tal vez suba el número de trenes. Lo que ya no me imagino es el escenario de la LAV hasta Sants terminada, porque la malla de circulaciones prevista para Barcelona era de un tren cada 15 minutos en hora punta. ¿Podrá soportar eso Puerta de Atocha si al mismo tiempo se abre la LAV de Málaga? Alguien de ADIF debería colgarse de un tablón este hilo y mirarlo de vez en cuando... para que no le pille descolocado cuando llegue el momento. [ Este mensaje fue editado por: canyailla on 05-01-2005 18:58 ]
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Rafa3600Fgv · Registrado: Jul 05, 2004 Mensajes: 1713

canyailla, los s-120 si vienen a hacer el madrid-valencia, seran en principio servicios nuevos o para darles mas relax a los alaris. un saludo

canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 7:59 pm **Título del mensaje**:

Son para aumentar el número de circulaciones ya que los servicios de los Alaris están agobiados.
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jflfc · Publicado: Wed Jan 05, 2005 8:51 pm **Título del mensaje**:

Muchas gracias, Canyailla. Simplemente genial!! ¿Qué haríamos sin ti? <IMG SRC="images/forum/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/forum/icons/icon_wink.gif"> Saludos, Juan.

SpastiK · Registrado: May 08, 2003 Mensajes: 238 Ubicación: Madrid

Preocupante situación para Atocha, aunque dentro de mí surge una pequeña alegría al ver como poco a poco la oferta de nuevos trenes y servicios va en aumento. Algún que otro problema logístico podría resolverse al sustituir los Altaria por los S-120, pues no precisarían una 252 esperando en las vias para remolcar la composición. Ya lo he mencionado en otro tema, pero dejo aquí constancia de la situación a Martes dia 4 a las 13:15 exáctamente (algo que hoy por hoy me ha dejado preocupado, pues para ser Martes es la primera vez que veo la estación tan llena). Via1: Altaria Via2: Altaria Via3: Altaria Via4: AVE Via5: Nada, pero al fondo se veía un S-104 Via6: AVE Via7: AVE Via8: S-104 cargando para CR Salida a las 13:30 Via9: Nada, pero al fondo había otro S-104 Via10: Timotaria "durmiendo". Sobre las 13:20 salió sin pasajeros. Via11: Timotaria procedente de Málaga hace su entrada a las 13:10 (antes había una 252 para remolcar el que viene de Cadiz) Via12: Timotaria procedente de Cadiz para efectuar salida a las 13:20 a BCN Via13: Alaris Via 14: Nada Via15: Nada Más o menos es lo que recuerdo, a lo mejor me confundo entre una via y otra. Pero la cosa fué así..... Canyailla está en lo cierto, y creo que poco se sabe de la estación pasante y del tunel de Serrano, y de no oirse nada...... no me puedo imaginar lo que pasará en un futuro cercano. <IMG SRC="images/forum/icons/icon_confused.gif"> Gracias por esa info Canyailla!.... ¿has dicho viernes 14? jeje.... <IMG SRC="images/forum/icons/icon_wink.gif">

Alex · Publicado: Wed Jan 05, 2005 9:06 pm **Título del mensaje**:

Simplemente ALUCINANTE, tu aportación, Canyailla GRACIAS por tu labor.

RodriMos · Registrado: May 03, 2003 Mensajes: 87

Muy muy wenas aportaciones.... Esto es muy interesante!

AAJ16 · Publicado: Wed Jan 05, 2005 10:19 pm **Título del mensaje**:

Me uno a las felicitaciones por las aportaciones, no solo de Cañailla, si no de las demás que también aportan datos, también en otros hilos. Cañailla ¿sabes cuantos S-120 van a asignar al Madrid-Valencia? ¿No sería mejor poner ramas Talgo VII que no tienen que cambiar de ancho, y dejar los S-120 para los trayectos de la Madrid-Lérida, donde cambian de ancho con mayor rapidez? Gracias y un saludo.
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"El ferrocarril sirve para encontrar el tiempo, no para perder el tiempo" - Abelardo Carrillo.

canyailla · Publicado: Wed Jan 05, 2005 10:31 pm **Título del mensaje**:

Gracias a los que habeis escrito aqui encima. De todas formas esta documentación no está sacado de los archivos del CNI sino que se puede leer en la web de Renfe en Internet y en los vestíbulos de ambas estaciones. Las vías 14 y 15 de Puerta de Atocha, aparentemente desaprovechas, son las que se usan para los variados Regionales que parten de ahí y a veces también para los Talgo de Extremadura, lo que no siempre es así porque el de Badajoz se pone andén por medio de otra vía de alta velocidad para trasvasar a los viajeros que vienen de Barcelona sin que tengan que subir y bajar del piso de arriba. Sólo han de caminar casi enfrente de donde se bajan. Todo esto es muy preocupante e ignoro por qué se dilatan las obras necesarias para hacer frente a los aumentos de tráfico y cuando se deciden hay que echarle un pulso al calendario. Por otra parte, se ve con nitidez que a más velocidad de los trenes más viajeros y, por tanto, más trenes. Porque esos trenes no salen o entran precisamente vacíos y menos un viernes. O una de dos, o tenemos un país de potentados o la gente se lanza a la alta velocidad aunque sea dejándose los riñones. ¿Qué pasaría si bajasen el precio de los billetes? ¿Y si se multiplicaran las ofertas? Toda la información reflejada en este hilo se refiere a las circulaciones del viernes 14 de enero, es decir, el de la semana que viene. Pero lo que he puesto de Puerta de Atocha tiene también su correspondencia en otras estaciones. No me voy a ir a puntos alejados de la geografía, de la zona donde vivo. Ayer sin ir más lejos, a eso de las 13 h, la estación de Santa Justa era un hervidero. Había 5 trenes de alta velocidad estacionados, alguno embarcando viajeros (S-100 y S-104), dos TRD, 3 Regionales Expres de Andalucía y entraban y salían los Cercanías. La estación de Córdoba tiene cada vez más tráfico ya que al centenar largo de los trenes de antes se han sumado ahora los 12 nuevos S-104. Pero más hacia el sur, por las vías que tengo cerca de casa, muy próxima a Cádiz, pasan 84 trenes cada día. 
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447-254M · Registrado: May 05, 2004 Mensajes: 5055 Ubicación: 10203

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE> On 2005-01-05 21:31, canyailla wrote: . Las vías 14 y 15 de Puerta de Atocha, aparentemente desaprovechas, son las que se usan para los variados Regionales que parten de ahí y a veces también para los Talgo de Extremadura, lo que no siempre es así porque el de Badajoz se pone andén por medio de otra vía de alta velocidad para trasvasar a los viajeros que vienen de Barcelona sin que tengan que subir y bajar del piso de arriba. Sólo han de caminar casi enfrente de donde se bajan. </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE> Creo que hoy se las a aprovechadoa mas que nunca con los cercnias entrando y saliendo, eso si han preparado un fregao los de seguridad del guapo, no dejando entrar a nadie hasta que no se bajaba el ultimo que venia en el tren. saludos P.D. en el post sobre el accidente podeis ver la 440R que me a traido a mi desde pinto en la via 14 de P.A atocha

talgo_pendular · Publicado: Thu Jan 06, 2005 1:34 am **Título del mensaje**:

Pues solo corroborar aun mas lo saturada que está Atocha: El Día 4 cojí el AVE para Lleiida a las 07:00 y antes de salir, desde arriba se veia, que todas las vias estaba ocupadas. Via 1, 2 y 3: Altaria (Talgo 7). Via 4 y 5: AVE s-100 Via 6: 104 en doble a CR. Via 7 y 8: AVE Via 9, 10, 11: Talgos VI Via 12, 13: Alaris Via 14, 15: Camellos Hace cosa de 1 hora hora he llegado a casa, en el último altaria procedente de Barcelona (llega a las 23:14, pero s eha presentado 16 min antes), y ya que estaba dentro de puerta de Atocha, pues una vueltecita... Via 1, 2, 3: Altarias (Talgos 7) Via 4: AVE Via 5 y 6: 104 Via 7 y 8: Vacia Via 9 y 10: Talgos VI Via 11: Vacia Via 12 y 13: Alaris. Via 14 y 15: Camellos 
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Alco2100 · Publicado: Thu Jan 06, 2005 6:03 am **Título del mensaje**:

Pues canyailla, te has comido los regionales hacia/desde Soria en Chamartin. <IMG SRC="images/forum/icons/icon_biggrin.gif">
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