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La impecable 440 posa sobre la placa giratoria del depósito de Ollargan. Están de pruebas todavía y al fondo se ve una de las viejas 300s. Ya entonces esta placa no giraba, se usaba solo "de paso" al taller y depósito; después todo sería demolido para construir el nuevo taller actual. Ollargan en otros tiempos no era estación, sino el depósito de máquinas de Bilbao-Abando, no había andenes, no paraban los trenes; el actual edificio de viajeros fue antaño el cuarto de agentes que fue habilitado para lo que hoy se utiliza. Cuentan los que conocieron entonces Ollargan, que las máquinas de vapor subían desde Bilbao aquí para girarlas, y las que no entraban en la placa se hacía en dos veces, primero la máquina y luego el tender.
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