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Publicado: Mon Jun 25, 2012 11:44 amTítulo del mensaje:
Yo esto de los acoples de renfe no lo entiendo.
Soy usuario habitual del tren de Zürich a Stuttgart. El tren parte con una locomotora de SBB. En Singen (primera o última estación en Alemania, según el sentido) hace inversión de marcha y se le acopla una locomotora de DB. El tiempo máximo de parada en esta estación es de 5min. La operativa de cambio de locomotora no dura más de 4min.
¿Como puede ser que se tarden 15min en acoplar dos trenes autopropulsados?
Registrado: Aug 02, 2004 Mensajes: 5379 Ubicación: Reino de Llión
Publicado: Mon Jun 25, 2012 12:22 pmTítulo del mensaje:
LILAZGZ escribió:
Teniendo Talgos III parados en Sariñena, con una reparación de chapa y pìntura, (puestos de trabajo) y otros tres o cuatro años mas de vida util, hasta que se acabe la crisis economica.
Tendriamos un servicio Barcelona-Zaragoza-Madrid, con este material, Talgo III que seria un LUJO ASIATICO, en comparacion con hacer un viaje de esa cantidades de horas de viaje con una 470, que lleva condenados todos sus WC.
Eso de chapa y pintura lo dices tú, hay que montar nuevo casi todo, lo que no está roto, es porque lo han robado.
Registrado: Oct 21, 2006 Mensajes: 1427 Ubicación: 30100
Publicado: Mon Jun 25, 2012 1:16 pmTítulo del mensaje:
Se desgrana los horarios de el futuro MD Madrid-Merida-Huelva.
Cita:
Otra cuestión es la nueva conexión que se anuncia con Madrid a través de Zafra y Mérida. El sindicato cree que es "positiva" aunque duda "de que vaya a tener éxito". Este nuevo servicio dispone de un tren con salida de Huelva a las 11:00 para llegar a Madrid a las 20:00 y, en sentido contrario, sale a las 09:55 de Madrid para llegar a Huelva a las 19:00. "En total 9 horas de viaje", resume UGT.
Registrado: Nov 01, 2004 Mensajes: 151 Ubicación: Algés
Publicado: Mon Jun 25, 2012 1:40 pmTítulo del mensaje:
Entonces, en lugar del Madrid-Badajoz de la mañana y del Badajoz-Madrid de la hora de almuerzo vamos a tener trenes Madrid-Zafra-Huelva y Huelva-Zafra-Madrid.
Los enlaces a Badajoz quedan con los trenes que hacen ahora Zafra-Puertollano, pero cambiando su recorrido a Badajoz. Quizas fusionando los dos Regionales de este corredor en solo uno, ya que sus horarios son muy parecidos.[/url]
Registrado: Jun 15, 2004 Mensajes: 1246 Ubicación: en el trayecto
Publicado: Mon Jun 25, 2012 5:54 pmTítulo del mensaje:
Zi zeñó Cuando llegué a Mirabel en el tren 17026 estaba a cruzar el 599, concretamente el 005 como MH182. Cuando la factora le dio el marche tren para que prosiguiese a Cáceres flipó por que acostumbrada a los 592.2, 594 y 598, el bufido que dió el 599 al arrancar dejó patente que tiene mucho poderío. Va a ser un gustazo verlo pasar por tierras extremeñas.
Registrado: May 26, 2012 Mensajes: 412 Ubicación: Aragón-Navarra
Publicado: Mon Jun 25, 2012 11:14 pmTítulo del mensaje:
A partir del 15 de julio:
-Regional EXPRÉS Pamplona-Zaragoza de los domingos que solo para en Navarra y estaba estacionado en Delicias se alarga hasta Miraflores.
-Regional EXPRÉS Zaragoza-Pamplona de los viernes que solo para en Navarra y estaba estacionado en Delicias empieza en Miraflores.
Aunque no salga en los horarios e itinerarios desde el Gobierno Foral me lo comunican tras haber echado una sugerencia.
Registrado: Feb 25, 2002 Mensajes: 434 Ubicación: Madrid
Publicado: Tue Jun 26, 2012 10:48 pmTítulo del mensaje:
pbconde escribió:
Ayer hice mi primer viaje en el nuevo Intercity (por Alta Velocidad) Ponferrada-Madrid (desde Palencia). Sólo comentar algunas cosas. Se anunciaba como Alvia en la estación de Palencia, llegando con casi 10 minutos de antelación. En Cabezón de Pisuerga estuvimos parados un buen rato esperando a que nos adelantara el Alvia de Vitoria, al que nos acoplaríamos en Valladolid. En Valladolid, parados unos 15 minutos, con la operación de acople, y todo ese tiempo sin aire acondicionado.
Después cambio de ancho en Valdestillas, parados otro rato esperando entrar a la LAV. Por último otra parada, corta esta vez, en Segovia.
Resultado 20 minutos de retraso, sobre un tiempo de viaje bien holgado (1:55 Palencia-Madrid). Sí, 20, no 21, con lo que no hay indemnización (por lo menos para los del Alvia de Vitoria, no sé qué política de indemnizaciones tendrá este tren...). Así que si echas la cuenta, 2h 15m para 220 km. Esperemos que vayan puliendo el tema de los acoples, que debe ser complicadísimo (parece mentira después de los meses que se tiran de homolagaciones).
A mí no me importa mucho, porque el precio es muy bueno, pero la gente protestaba, la mayoría venían de León/Ponferrada... Por cierto, los viajeros que estaban cerca comentaban bastante las bandazos que pegaba el tren.
Por último, no iba completo.
Saludos.
buenas, yo también fui viajero de ese tren (que por lo menos a mi si me salía completo en Turista y mi coche de Preferente desde luego si no iba lleno poco le faltaba), y sobre lo que comentas, efectivamente, el confort de marcha fue bastante nefasto, no se si era cosa de esa rama en concreto o es general de los 120.050
todo fue puntual y perfecto hasta la parada de Cabezón, que según me contaron fue porque nuestra rama llevaba inútili el ETCS y se tuvo que poner la rama de Vitoria en cabeza (la que nos adelantó durante nuestra parada)
sobre el acople, yo tampoco lo entiendo la verdad, también he visto maniobras en otros sitios rápidas y sin problemas, el caso es que salimos con +20 ya de Valladolid; de hecho sálió antes el Avant, que entiendo que fue el que "nos pegó el palo" en Segovia
ah, y otra curiosidad, en Chamartín la llegada estaba anunciada como dos trenes distintos a la misma hora: Intercity de Ponferrada y Alvia de Vitoria
de todas formas, aunque mejorable, la evolución respecto a la 470 que echaba siete horas (cuando no más y prefiero no recordar los tiempos de 440R) ha sido muy apreciable
PD/ acaban de colgar en el foro de LD el siguiente mensaje que nos saca de dudas: MEDIDAS POSVENTA TREN "INTERCITY" 4491 - 4470 MADRID - PONFERRADA - MADRID. Se informa que de forma provisional y hasta que el departamento Posventa RENFE diseñe unas medidas que regulen las posibles incidencias de los nuevos Trenes Intercity de Madrid - Ponferrada- Madrid - 4491-4470 estos trenes tendrán igual tratamiento contemplado en la T.E.3 que el Producto ALVIA por retrasos, climatización , audio video etc...
En V.O.L. estan metidos y consecuentemente, estaran a la venta en ventanilla.
Que están metidos en VOL ya lo sé yo lo cual no implica necesariamente la conclusión a la que llegas. ¿Te importa que conteste alguien que sepa la respuesta?.
Registrado: Feb 02, 2007 Mensajes: 963 Ubicación: Palencia
Publicado: Wed Jun 27, 2012 7:51 amTítulo del mensaje:
440440 escribió:
pbconde escribió:
Ayer hice mi primer viaje en el nuevo Intercity (por Alta Velocidad) Ponferrada-Madrid (desde Palencia). Sólo comentar algunas cosas. Se anunciaba como Alvia en la estación de Palencia, llegando con casi 10 minutos de antelación. En Cabezón de Pisuerga estuvimos parados un buen rato esperando a que nos adelantara el Alvia de Vitoria, al que nos acoplaríamos en Valladolid. En Valladolid, parados unos 15 minutos, con la operación de acople, y todo ese tiempo sin aire acondicionado.
Después cambio de ancho en Valdestillas, parados otro rato esperando entrar a la LAV. Por último otra parada, corta esta vez, en Segovia.
Resultado 20 minutos de retraso, sobre un tiempo de viaje bien holgado (1:55 Palencia-Madrid). Sí, 20, no 21, con lo que no hay indemnización (por lo menos para los del Alvia de Vitoria, no sé qué política de indemnizaciones tendrá este tren...). Así que si echas la cuenta, 2h 15m para 220 km. Esperemos que vayan puliendo el tema de los acoples, que debe ser complicadísimo (parece mentira después de los meses que se tiran de homolagaciones).
A mí no me importa mucho, porque el precio es muy bueno, pero la gente protestaba, la mayoría venían de León/Ponferrada... Por cierto, los viajeros que estaban cerca comentaban bastante las bandazos que pegaba el tren.
Por último, no iba completo.
Saludos.
buenas, yo también fui viajero de ese tren (que por lo menos a mi si me salía completo en Turista y mi coche de Preferente desde luego si no iba lleno poco le faltaba), y sobre lo que comentas, efectivamente, el confort de marcha fue bastante nefasto, no se si era cosa de esa rama en concreto o es general de los 120.050
todo fue puntual y perfecto hasta la parada de Cabezón, que según me contaron fue porque nuestra rama llevaba inútili el ETCS y se tuvo que poner la rama de Vitoria en cabeza (la que nos adelantó durante nuestra parada)
sobre el acople, yo tampoco lo entiendo la verdad, también he visto maniobras en otros sitios rápidas y sin problemas, el caso es que salimos con +20 ya de Valladolid; de hecho sálió antes el Avant, que entiendo que fue el que "nos pegó el palo" en Segovia
ah, y otra curiosidad, en Chamartín la llegada estaba anunciada como dos trenes distintos a la misma hora: Intercity de Ponferrada y Alvia de Vitoria
de todas formas, aunque mejorable, la evolución respecto a la 470 que echaba siete horas (cuando no más y prefiero no recordar los tiempos de 440R) ha sido muy apreciable
PD/ acaban de colgar en el foro de LD el siguiente mensaje que nos saca de dudas: MEDIDAS POSVENTA TREN "INTERCITY" 4491 - 4470 MADRID - PONFERRADA - MADRID. Se informa que de forma provisional y hasta que el departamento Posventa RENFE diseñe unas medidas que regulen las posibles incidencias de los nuevos Trenes Intercity de Madrid - Ponferrada- Madrid - 4491-4470 estos trenes tendrán igual tratamiento contemplado en la T.E.3 que el Producto ALVIA por retrasos, climatización , audio video etc...
No sabía lo del ETCS. Como se comentaba estos días, no cuesta nada decir estas cosas por megafonía.
Lo de que no iba lleno, lo deduje porque en mi coche de turista, había al menos 6 asientos que fueron vacíos desde Palencia a Madrid, y no estaban en cafetería, que la tenía a la vista... Es igual, si estaban vendidos mejor que mejor. A ver si este tren tiene éxito y ponen más Intercities por la LAV.
Registrado: Jan 13, 2004 Mensajes: 8206 Ubicación: Bilbao
Publicado: Wed Jun 27, 2012 8:31 amTítulo del mensaje:
Bueno, pues ya hemos llegado a las 51 páginas.
Seguimos en la tercera edición del hilo: http://www.tranvia.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23169 _________________ Un saludo<br />
<img src="modules/Forums/images/avatars/20612048884e16084e37aa6.gif" border="0" /><br />
<br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=316wZ1IAF1A">Sube en este tren...</a>
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