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5 meses 3 semanas antes #448329 por LILAZGZ


Bienvenido a otro viaje en cabina, esta vez desde Bellinzona, a través del nuevo túnel de Gotthard y hasta Basilea. Durante nuestro viaje a través del túnel, parte de la iluminación de emergencia estaba encendida, lo que nos permite observar un poco mejor el interior del túnel. Desafortunadamente, las luces altas de esta locomotora (Br 189) no eran tan poderosas como esperaba, aunque debo decir que se ven mucho mejor en la vida real.

Lo más destacado de este viaje es el trabajo de construcción entre Flüelen y Brunnen, que nos permite viajar por la "vía equivocada" mientras que un tren en dirección opuesta tiene que esperar. Probablemente no haya muchos viajes en taxi por ahí que no sean especiales de alguna manera, mostrando eventos y edificios que desde entonces se han convertido en parte de la historia.

Si no me equivoco, este es mi primer video con un Br 189 / ES64F4 (SBB Re 474), que al igual que su locomotora hermana, el ES64U2 Taurus, también tiene una voz femenina. Ella dijo "Störung" (falla) cada vez que se bajaban los pantógrafos. Entre otras cosas, también dice "sifa", que requiere una reacción del conductor para demostrar su conciencia.

Por favor, disculpe las imágenes después del túnel Gotthard, que está un poco fuera de foco durante 2 minutos.

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5 meses 1 semana antes #448330 por LILAZGZ


Composición de un día brillante en el tren! Me invitaron a un tren de carbón de WN a Graz. Como laico / modelador, el día fue particularmente interesante en términos de operaciones. Intenté reducir el recorrido de 12 h o 500 km a un nivel razonable y mostrar los aspectos más destacados.

El viaje fue de Wiener Neustadt en Semmering a Graz, a la central de carbón Mellach. Sobre el Semmering se necesitan 3 locomotoras para llevar la carga a la montaña.
El tren en sí va desde Ostrava (CZ) hasta Werndorf, cerca de Graz, donde los conductores del tren cambian varias veces.

Debido al hecho de que pude moverme relativamente "libremente", se tomaron algunas fotos interesantes que de otra manera no se ven en los taxis normales. Espero que les guste y aprecien las críticas y sugerencias.

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4 meses 3 semanas antes #448331 por LILAZGZ


El sistema ferroviario de Cuba está en proceso de una importante revisión, con el gobierno impulsando un programa para modernizar la red decrépita y envejecida con autos y locomotoras nuevas con la esperanza de restaurar un servicio ferroviario que alguna vez fue la envidia de América Latina.
El lunes, el Ministerio de Transporte de Cuba tomó posesión de 80 nuevos automóviles de pasajeros de fabricación china, parte de un envío prometido de 250 vagones y locomotoras que la isla recibirá para fines de año.
Al mismo tiempo, el gobierno está ocupado restaurando y reparando líneas ferroviarias en toda la isla, algunas con rieles oxidados cubiertos de maleza y enterrados bajo tierra.
Pero el reacondicionamiento será desafiante, los funcionarios del gobierno reconocen que, incluso con el nuevo material rodante de fabricación china, el equipo restante, que en gran parte data de 1975, ahora está en mal estado a los lados de los patios de ferrocarril, con algunos trenes eléctricos que proporcionan Enlaces locales completamente fuera de servicio debido al envejecimiento del equipo y las líneas caídas.
     
Y la restauración de 2600 millas de vías, líneas de comunicaciones y docenas de estaciones ferroviarias en ruinas alrededor de la isla será una tarea monumental.
Los trabajadores han estado restaurando la terminal ferroviaria principal de La Habana, una estructura ecléctica construida en 1912, con cuatro pisos y un altillo, durante más de diez años.

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4 meses 3 semanas antes #448332 por LILAZGZ


Cuba ha presentado sus primeros trenes de pasajeros nuevos construidos por China. Es parte de un plan para modernizar el sistema ferroviario de la isla que se remonta a la década de 1830.

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4 meses 2 semanas antes #448333 por LILAZGZ


El último Renfe 269 Melco - Tren del carbón Tarragona-Samper-Tarragona

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4 meses 2 semanas antes #448334 por LILAZGZ


Frankfurt / Main, Erfurt, Halle / Saale, Berlín, Frankfurt / Oder, Poznan, Torun, Ilawa
Clase de viaje: Kupe Wagon (compartimiento de dormir de segunda clase)
Nº de Coche: 257
Asiento No: 36 (litera superior)
Modelo de vagón: WLABmz 61-4476 RIC
Registro: RZD 62 85 78-90 167-8
Fabricante: Siemens y Transmashholding en Tver.
Precio: RUB 11.500 (aprox. EUR 163)
Tiempo de viaje programado: 14 horas y 16 minutos.
Distancia: 456 km.
Temporada de viaje: noviembre 2018
Operador de trenes: RZD Russian Railways, Moscow Railway
Operador técnico: DB Fernverkehr (Alemania), PKP Intercity (Polonia)
Locomotoras: DB Class 101 (Offenburg - Berlin Lichtenberg) y Siemens EuroSprinter Class EU44-006 (Berlin Lichtenberg - Warszawa Wschodnia)

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