Futuro del Metro de Madrid

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currocaceres92
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Mensajepor currocaceres92 » 26 Abr 2012, 14:24

blaster escribió:...sin que te tachen del 15M como a mi.


Eso no es una tacha ni un insulto, querido (más bien es lo contrario).

Tachar sería que alguien te dijese que "eres un corto" o que "eres un hipócrita de mierda".

De todas formas tu manera de expresarte aleja bastante de la posibilidad de que te confundan con un activista pacífico.

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blaster
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Mensajepor blaster » 26 Abr 2012, 15:01

blaster escribió:...sin que te tachen del 15M como a mi.


Eso no es una tacha ni un insulto, querido (más bien es lo contrario).

Tachar sería que alguien te dijese que "eres un corto" o que "eres un hipócrita de mierda".

De todas formas tu manera de expresarte aleja bastante de la posibilidad de que te confundan con un activista pacífico.

Es mi forma de expresarme com gente como tu que manipula las palabras de los demas, 'apuntala a la lista", por cierto podias responder al compaňero anterior,

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Taurus_1116
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Mensajepor Taurus_1116 » 26 Abr 2012, 15:01

Sigilo escribió:El riesgo en el transporte existe siempre dices. Pero pregunto ¿En un tren parado, en su cantón, protegido por la señalización, se corre más riesgo por seguir detenido? ¿Corro riesgo cada vez que el sistema de control retiene un tren artificialemente porque el siguiente o el anterior va retrasado para que la frecuenca de paso no resienta? Porque sucede cada día miles de veces en la red metro.

:D ¡Vaya! Nunca se me había ocurrido combatir ese auténtico CÁNCER del metro de Madrid llamado SIRAT con estos argumentos. Si la Megapresidenta, con argumentaciones no ya populistas sino falaces o llanamente EMBUSTERAS (como es habitual en ella), criminaliza a esos activistas digamos escasamente cerebrados aduciendo que pusieron en peligro las vidas de los viajeros, ¡denunciemos a Metro por poner en peligro nuestras vidas constantemente!

La protesta de ese modo es absurda: no conduce a nada más que a perjudicar a los propios damnificados por las subidas (eso sí, sin poner en peligro vidas de nadie) y, para colmo, se presta a que las manipulaciones de ese Gran Hermano que es la Comunidad de Madrid y sus medios de comunicación hagan calar en el ánimo de la población esa idea de que todos los que nos oponemos al incremento somos unos vándalos o unos tal y unos cual.

En mi opinión, las protestas se tendrían que haber producido mucho antes, incluso décadas antes. A fin de cuentas estamos pagando las malversaciones de los políticos sinvergüenzas que, si fueron realizadas por motivos electoralistas y alcanzaron un rotundo éxito en ese propósito, digo yo que sería porque respondían a demandas de la ciudadanía (eso sí, alentadas, cuando no directamente engendradas por los propios políticos).

Ruiz-Gallardón emprende una obra faraónica como el MetroSur (sin estudios de movilidad ni análisis de la demanda que avalen esa decisión, y en tres años para que entre en una legislatura) con el único y exclusivo propósito de invertir la tendencia de voto en las poblaciones del entonces todavía conocido como cinturón rojo, ¡y vaya si lo consigue! ¿No será que una gran parte de los ciudadanos querían eso? ¿O que se dejaron convencer de que lo querían?

Cuando Esperanza Aguirre hace algo similar, pero aún más injustificable en términos de movilidad, en poblaciones como Coslada, San Fernando, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes (el MetroEste y el MetroNorte son dos líneas completamente absurdas, ineficientes e inútiles) y arrasa en dichas poblaciones al grito de «¡Yo os prometí el metro y os he traído el metro!», ¿será porque esos ciudadanos, para alimentar su vanidad de no ser menos que los de la capital, querían una boca de metro a la puerta de su casa, aunque no la vayan a utilizar nunca, para que se revalorice el piso? ¿O será que se creían que era gratis?

Podríamos hablar de los Metros Ligeros, de la recientemente cerrada línea de Cercanías a San Martín de la Vega (construida por la Comunidad de Madrid por decisión personal del entonces presidente Ruiz-Gallardón)... y de muchas otros despropósitos análogos que ya no tienen que ver directamente con el transporte público. Pero toda esa política se ha visto refrendada masivamente por los ciudadanos en las urnas. Y todos hemos podido leer reivindicaciones, algunas aparentemente expresadas en serio, para que se lleve el metro a poblaciones como Algete, Pinto, Alcalá de Henares... :roll:

Entonces, ¡¿DE QUÉ COÑO NOS QUEJAMOS?!

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blaster
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Mensajepor blaster » 26 Abr 2012, 16:46

Taurus_1116 escribió:
Sigilo escribió:El riesgo en el transporte existe siempre dices. Pero pregunto ¿En un tren parado, en su cantón, protegido por la señalización, se corre más riesgo por seguir detenido? ¿Corro riesgo cada vez que el sistema de control retiene un tren artificialemente porque el siguiente o el anterior va retrasado para que la frecuenca de paso no resienta? Porque sucede cada día miles de veces en la red metro.

:D ¡Vaya! Nunca se me había ocurrido combatir ese auténtico CÁNCER del metro de Madrid llamado SIRAT con estos argumentos. Si la Megapresidenta, con argumentaciones no ya populistas sino falaces o llanamente EMBUSTERAS (como es habitual en ella), criminaliza a esos activistas digamos escasamente cerebrados aduciendo que pusieron en peligro las vidas de los viajeros, ¡denunciemos a Metro por poner en peligro nuestras vidas constantemente!

La protesta de ese modo es absurda: no conduce a nada más que a perjudicar a los propios damnificados por las subidas (eso sí, sin poner en peligro vidas de nadie) y, para colmo, se presta a que las manipulaciones de ese Gran Hermano que es la Comunidad de Madrid y sus medios de comunicación hagan calar en el ánimo de la población esa idea de que todos los que nos oponemos al incremento somos unos vándalos o unos tal y unos cual.

En mi opinión, las protestas se tendrían que haber producido mucho antes, incluso décadas antes. A fin de cuentas estamos pagando las malversaciones de los políticos sinvergüenzas que, si fueron realizadas por motivos electoralistas y alcanzaron un rotundo éxito en ese propósito, digo yo que sería porque respondían a demandas de la ciudadanía (eso sí, alentadas, cuando no directamente engendradas por los propios políticos).

Ruiz-Gallardón emprende una obra faraónica como el MetroSur (sin estudios de movilidad ni análisis de la demanda que avalen esa decisión, y en tres años para que entre en una legislatura) con el único y exclusivo propósito de invertir la tendencia de voto en las poblaciones del entonces todavía conocido como cinturón rojo, ¡y vaya si lo consigue! ¿No será que una gran parte de los ciudadanos querían eso? ¿O que se dejaron convencer de que lo querían?

Cuando Esperanza Aguirre hace algo similar, pero aún más injustificable en términos de movilidad, en poblaciones como Coslada, San Fernando, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes (el MetroEste y el MetroNorte son dos líneas completamente absurdas, ineficientes e inútiles) y arrasa en dichas poblaciones al grito de «¡Yo os prometí el metro y os he traído el metro!», ¿será porque esos ciudadanos, para alimentar su vanidad de no ser menos que los de la capital, querían una boca de metro a la puerta de su casa, aunque no la vayan a utilizar nunca, para que se revalorice el piso? ¿O será que se creían que era gratis?

Podríamos hablar de los Metros Ligeros, de la recientemente cerrada línea de Cercanías a San Martín de la Vega (construida por la Comunidad de Madrid por decisión personal del entonces presidente Ruiz-Gallardón)... y de muchas otros despropósitos análogos que ya no tienen que ver directamente con el transporte público. Pero toda esa política se ha visto refrendada masivamente por los ciudadanos en las urnas. Y todos hemos podido leer reivindicaciones, algunas aparentemente expresadas en serio, para que se lleve el metro a poblaciones como Algete, Pinto, Alcalá de Henares... :roll:

Entonces, ¡¿DE QUÉ COÑO NOS QUEJAMOS?!


Podemos empezar desde el principio " cuando empezo la Burbuja Inmobiliaria ", en aquella epoca, "en la que habia dinero para todo" , no habia crisis, los politicos hacian obras faraonicas y tiraban el dinero en proyectos absurdos o poco rentables.
La gran parte de los ciudadanos "en los que yo me incluyo" no eramos conscientes de la que se nos venia encima, pero me niego a pensar que los asesores, expertos, economistas no les alertarian de que esta situación podia llegar.

Los recortes no "son obra solo de este gobierno" , recuerdo que el anterior tambien los hizo, aunque ahora se le quiera hechar la culpa solo al actual.

Estos recortes "no solo afecta al precio del billete" sino hablando "como hemos hablado de seguridad".

La partida de gastos en matenimiento de uts, por ejemplo de FEVE y RENFE han caido considerablemente, cualquier persona que se encuentre en algun taller os lo prodra decir, y aun no dando datos reales, hace un año se hizo publico la redución de entre un 20 y un 25 % en la partida de seguridad, reduciendo considerablemente la partida destinada a la vigilancia de trenes y estaciones.
"recordar al vigilante que asesinaron en Barcelona y que le habian suprimido el compañero de estación por los recortes", el dinero de mantenimiento de contratas externas "tres cuartos de lo mismo"...

Con lo cual en "terminos generales" los recortes afectan en mayor o menor medida a la seguridad en las circulaciones, "ahora" estamos debatiendo lo sucedido ayer, lo sucedido en el Metro de Madrid.

Y queda claro que :

Han infringido la Ley, pero no han puesto en peligro la vida de los viajeros, salvo que los recortes "ya hayan afectado a las medidas de seguridad que tiene el metro", han ocasionado retrasos en las lineas SI, pero alguno de importancia, "ni mucho menos".
Entiendo , "sin que yo lo vaya a hacer" esta actitud, logicamente la condenaria profundamente si se convertiria en algo regular, pero la gente esta muy quemada.
Y en el caso de esta subida de tarifas , "podian haber tenido tacto" para aplicarla progresivamente , no de golpe.

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Intermodal
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Mensajepor Intermodal » 18 May 2012, 10:13

Metro de Madrid, subidas de tarifas y Bankia, una compleja relación.

Bankia, es un banco español controlado por la sociedad B.F.A., parcialmente nacionalizada en los últimos días.

Bankia es propietario del 50% de la sociedad Globalvía. el otro 50% es de F.C.C.

Globalvia es la empresa concesionaria durante 20 años (a través de Metro Barajas Sociedad Concesionaria, S.A. del tramo de la linea 8 de metro entre Barajas y Aeropuerto-T4, concesión por la que se paga un suplemento de 3 euros en el billete de metro, no solo por usar dicho tramo, sino también la estación Aeropuerto-T1-T2-T3, cuya construcción se pagó con fondos públicos.

Globalvia es también la concesionaria durante 32 años (a través en este caso de Transportes Ferroviarios de Madrid, S.A.) del tramo entre Vicalvaro y Arganda de la linea 9 de Metro de Madrid.

Saludos!

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MadridAtocha
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Mensajepor MadridAtocha » 19 May 2012, 16:27

Sigilo escribió:Tan difícil es justificar una acción que tu nunca harías como no entender la situación del que acaba viendo necesaria tal acción.


Viva y bravo. Para la próxima vamos a matar al maquinista, total como no pasa nada.

Sigilo escribió:Para los ciudadanos es muy difñicil luchar contra la administración, y más aún contra la legislación. A veces, determinadas luchas sólo pueden realizarse desde la ilegalidad (como por ejemplo hicieron partidos democráticos en la dictadura)[...].


A ver si la dictadura fue solo la mala. Te recuerdo que Santiago Carrillo sigue teniendo SANGRE en sus manos de inocentes. O hablamos de las dos partes o lo dejamos.


Sigilo escribió:1) Unas protestas en el metro, con accionamiento del freno de seguridad. Son desafortunadas, han supueto inconveniente a usuarios, han contado con el apoyo de otros muchos, han afectado al servicio, han puesto de manifiesto el malestar y han dado publicidad a la causa que pretendían. Se puede rechazar que hayan supuesto riesgo para la seguridad, y se podría debatir mucho sobre el afán saboteador, y sobre la legitimidad de las protestas..


Claaaro, resulta que los piquetes sindicales de la mafia sindical en su dia no fastiadiaron las manetas de freno en el Metro de Madrid. Protestaban pacificamente y se les fue la mano a los pobrecitos.

Sigilo escribió:2) Una subida de tarifas de metro, decididas por su responsable político, en general en contra del interés general, con argumentos que son contrarios a lo que se hace, de contraproducente ahorro global (hacer las cuentas en compartimentos estancos es lo que tiene) pero que, no lo olvidemos, son medidas (estas y otras similares) que continua y tradicionalmente han sido amplísimamente avaladas por los ciudadanos de la comunidad de Madrid, elección, tras elección...


El pueblo es el que ha elegido en las urnas (ya sabes, los recipientes cuadrados esos en que se meten las papeletas) a sus representantes. Y si no les has votado porque no simpatizas con ellos, pues mala suerte. A ver si las tarifas solo van a subir en Madrid. Te recuerdo que en 2011 se metió buena subida en Renfe, dependiente de Fomento y gobernado por un corrupto del partido de la rosa.

Ya solo falta que los que fueran a ocupar Sol, vulgo hacer el canelo y a pasar el rato, fueran gratis.

Saludos cordiales

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anraman
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Mensajepor anraman » 19 May 2012, 18:55

MadridAtocha escribió:A ver si la dictadura fue solo la mala. Te recuerdo que Santiago Carrillo sigue teniendo SANGRE en sus manos de inocentes. O hablamos de las dos partes o lo dejamos.


Pero si ni siquiera ha dicho qué dictadura... me parece que te has retratado un pelín políticamente :lol:

En todo caso en este juicio moral, por mucha razón que puedan tener los que protestan, no me parece bien poner en riesgo la seguridad de nadie. Sentido común, vamos.

Yo en estos casos siempre recuerdo una acción de protesta que sí tuvo éxito: la huelga de tranvías de Barcelona en 1951. Consistió en dejar de ir en tranvía e ir a todas partes andando. Lo mismo que se hizo en Montgomery, Alabama años más tarde, para protestar por la segregación racial. Y también hubo éxito. Pero en aquellos tiempos diría que la gente era más valiente que ahora y más sacrificada.

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Mensajepor Intermodal » 21 May 2012, 10:13

Nueva protesta contra el tarifazo en metro.

Esta vez, un flash mob en forma de elegante fiesta de etiqueta entre Sol y Pinar de Chamartín.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/05/20/madrid/1337506238.html

Saludos![/list]

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Mensajepor Intermodal » 28 May 2012, 12:43

El consejero de transportes de la Comunidad de Madrid habla en el mismo acto de recortes y ampliaciones.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/05/28/madrid/1338200452.html

Recortes: en el horario de apertura del metro, retomando la idea de acortarlo para ahorrar (junto con otras medidas que no especificó).

Ampliaciones: Las que pida Sheldon Adelson para llegar a su posible complejo de juego en Alcorcón o Valdecarros (eso que llaman Eurovegas).

Saludos!

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Mensajepor mdiaz106 » 28 May 2012, 13:12

Intermodal escribió:El consejero de transportes de la Comunidad de Madrid habla en el mismo acto de recortes y ampliaciones.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/05/28/madrid/1338200452.html

Recortes: en el horario de apertura del metro, retomando la idea de acortarlo para ahorrar (junto con otras medidas que no especificó).

Ampliaciones: Las que pida Sheldon Adelson para llegar a su posible complejo de juego en Alcorcón o Valdecarros (eso que llaman Eurovegas).

Saludos!


Manda webs! Justo cuando más falta hacen los servicios públicos... Y encima con concesiones a más proyecto más nefasto, surrealista e ilegal que se ha podido plantear nunca en este país...

A la larga (y parece que no aprendemos) los recortes (de todo tipo) nos van a hundir más.

Mucho hablar de "mercados" y poco de los problemas de la gente o de politicas de desarrollo (¿dónde está el cambio de modelo?)

Por cierto, interesante lo que cuenta hoy ecomovilidad.net sobre los pasillos abandonados de la Estación de Recoletos:
http://ecomovilidad.net/madrid/recoletos-correspondencia-pasillos-cerrados

Saludos

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Mensajepor dancer » 28 May 2012, 14:11

mdiaz106 escribió:
Por cierto, interesante lo que cuenta hoy ecomovilidad.net sobre los pasillos abandonados de la Estación de Recoletos:
http://ecomovilidad.net/madrid/recoletos-correspondencia-pasillos-cerrados

Saludos


la estacion de recoletos ha estado mal construida y peor conservada

a poco de su inauguracion empezaron las filtraciones y el deterioro de los expositores que habia desplegados por sus interminables pasillos

con el incivismo rampante que padecemos no quiero pensar en que se convertiria aquel laberinto si volviera a reabrirse

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corralin
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Mensajepor corralin » 28 May 2012, 17:38

No tenia ni idea de que Recoletos tuvo pasillos que conectasen con la linea 2. La verdad es que si todo ese "laberinto" funcionase, la estacion (apeadero mas bien) si podria usarse como nudo de intercambio, pues la verdad es que actualmente no se usa con esos fines. De hecho, el apeadero se encuentra bastante bastante dejado y no da una muy buena imagen con todos esos andamios en los andenes y cone se techo tan bajo. Yo diria que pinta bastante mal asi, pero espero que con este articulo, mas gente se fije y le metan algo de mano al conjunto (para bien, claro).
<a href="http://flickr.com/photos/56835652@N04/"><img src="http://bighugelabs.com/profilewidget/recent/ff880d/0300fa/56835652@N04.jpg" border="0" alt="Corral David. Get yours at bighugelabs.com" title="Corral David. Get yours at bighugelabs.com" /></a>

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Mensajepor canyailla » 28 May 2012, 19:27

Entre 2008 y 2009 Ineco-Tifsa elaboró un completo proyecto de remodelación integral de la estación de Recoletos, con la creación de un nuevo vestíbulo en la zona de la calle Bárbara de Braganza, instalación de ascensores, nuevas escaleras mecánicas, rehabilitación y reapertura de pasillos, reparación de filtraciones, etc. El importe de contratación para conocimiento de la Administración estaba en el entorno de los 4 millones de euros.

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Mensajepor caminero » 28 May 2012, 19:48

Muy interesante el artículo, sobre todo teniendo en cuenta que varias veces he "rastreado" sobre el terreno para intentar encontrar pasillos cerrados y apenas he obtenido resultados.

Supongo que será por el cariño especial que le tengo al apeadero por haber vivido al lado, pero le veo cierto "encanto" (aunque reconozco que tiene mugre para repartir).

Por otra parte, hace tiempo vi horarios antiguos en los que trenes de larga distancia efectuaban parada allí, ¡eso era viajar al centro de la ciudad!

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Mensajepor currocaceres92 » 28 May 2012, 20:50

caminero escribió:Por otra parte, hace tiempo vi horarios antiguos en los que trenes de larga distancia efectuaban parada allí, ¡eso era viajar al centro de la ciudad!


Muy pronto en sus pantallas... pero no en Recoletos, sino un poco más arriba de la calle Alcalá (al principio del todo, de hecho).

;-)

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Mensajepor mdiaz106 » 28 May 2012, 21:31

caminero escribió:Por otra parte, hace tiempo vi horarios antiguos en los que trenes de larga distancia efectuaban parada allí, ¡eso era viajar al centro de la ciudad!


Muy pronto en sus pantallas... pero no en Recoletos, sino un poco más arriba de la calle Alcalá (al principio del todo, de hecho).

;-)


¿Qué va a parar en Sol? Los Talgos a Murcia? algún Regional?

La verdad es que Recoletos ganaría mucho con las conexiones de Metro. Algo creo que había en la reforma de Prado-Recoletos.

Saludos

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Mensajepor Intermodal » 01 Jun 2012, 20:10

Se aplaza la subida del precio del billete de metro para trayectos de mas de 5 estaciones, que debería haber entrado hoy en vigor.

El software de las maquina expendedoras aún no está listo.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/aplazan-subida-billete-sencillo-metro-madrid-trayectos-largos/20120601cdscdsemp_16/

Saludos!

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Mensajepor Raul » 01 Jun 2012, 22:33

A mi me da lo mismo, si viajo con un sencillo, como no cambien TODAS las trampillas de salida por tornos reversibles, voy a hacer el recorrido de mas de 5 estaciones por 1,50 marqueses, a no ser que en cada estación tengan revisores con lectores de cupones que les diga desde donde va uno, vamos, es una estrategia de ¿Indra? para vender tornos nuevos con 2 tragacupones como los que hay en MetroSur, este, norte y en el tranvia de Sanchinarro.

Saludos

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Mensajepor Intermodal » 07 Jun 2012, 21:57

Hidrocantábrico prepara una demanda contra Metro de Madrid para cobrar 17,5 millones de euros que se le adeudan.

http://www.lne.es/economia/2012/06/07/hc-energia-reclama-175-millones-euros-madrid-impagos-luz-metro/1253254.html

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Mensajepor ferroviario_2 » 08 Ago 2012, 08:53

Accidente mortal en el Metro de Madrid en una vía muerta.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... id-2180567


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