Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Foro para hablar de los diferentes operadores ferroviarios de pasajeros y mercancías , de los diferentes materiales rodantes en la red española, y de los seguimientos y avistamientos de éstos.

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x2804
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor x2804 » 29 Sep 2014, 15:02

Volviendo al tema ferroviario, me pregunto qué habrá ocurrido con la LAV entre Sant Andreu Comtal y Mollet. Ya se sabe que la LAV ahí discurre paralela (o por debajo) al río Besós, que ayer iba que daba verdadero miedo de tanta agua como llevaba.

fernando449
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor fernando449 » 29 Sep 2014, 17:11

¿Alguien puede,por favor,explicar la causa de las averías del AVE de Alicante los domingos,aunque no sólo se hayan producido este día,y si se va a tomar alguna medida?


Gracias y un saludo.

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alc
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor alc » 29 Sep 2014, 21:02

Hola a todos

Alguna vez se ha comentado en el foro, que "los venerables abuelos de la serie 100", empiezan a tener "artrosis" y no es lo mismo llanear a poco más de 250 camino de Sevilla, que ir a 300 prácticamente todo el recorrido y con rampas que superan el 30 por mil.

Por otro lado, no nos quedemos con la anécdota de las averías, que son ciertas y estan ahí, y que generan un verdadero problema, quedémonos con la cantidad de trenes que hacen el recorrido sin problemas día a día.

Es cierto que un domingo con casi todos los trenes en doble y completos, cualquier incidente tiene una repercusión tremenda IMAS con una prensa local que está ávida de este tipo de noticias, ya que "tenemos los trenes AVE viejos, los antiguos Euromed "

Lo que es cierto también, es que a día de hoy, el único material que puede circular con el N2 entre Albacete y Alicante es la serie 100, al margen de otras consideraciones económico políticas, ligadas con la implantación del AVE en La Meca.

Un saludo

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triano
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor triano » 29 Sep 2014, 21:17

El tema es el de siempre. Por un lado se fabrica el material que iba a ser destinado en las LAVs de levante, la serie 112; por otro deciden explotar la línea con trenes que fueron diseñados con unas especificaciones muy concretas para operar en otra línea, la serie 100 para Madrid Sevilla.

Las soluciones improvisadas traen consigo problemas.

Saludos.

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MZC
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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor MZC » 30 Sep 2014, 09:13

De la web de ADIF, ahora mismo:

Información del tráfico ferroviario

30-09-2014. Estado de la Red. 09:00 h.

El tráfico ferroviario entre las estaciones de Girona y Figueres-Vilafant (línea de alta velocidad que une Barcelona con la frontera francesa) se encuentra interrumpido como consecuencia de las fuertes lluvias caídas en la zona. Ha quedado establecido un plan alternativo de transporte para los viajeros afectados.

Las circulaciones que discurren por la línea C6 del núcleo de cercanías de Valencia registran retrasos medios de 15 minutos, derivados, igualmente, de las fuertes lluvias.

La circulación por el resto de núcleos de cercanías y líneas de alta velocidad se desarrolla con normalidad. En las líneas de ancho convencional y ancho métrico no se detectan incidencias reseñables que afecten al tráfico.



________________________________________________________

INFOH24 mantiene actualizada esta información de lunes a viernes de 7 a 20 horas. Fuera de este periodo sólo se comunicarán las alteraciones graves del servicio en una sección especial de http://www.adif.es con el nombre de 'Última Hora'.

Desde anteanoche.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor carlos64 » 30 Sep 2014, 09:54

alc escribió:
[...]
Alguna vez se ha comentado en el foro, que "los venerables abuelos de la serie 100", empiezan a tener "artrosis" y no es lo mismo llanear a poco más de 250 camino de Sevilla, que ir a 300 prácticamente todo el recorrido y con rampas que superan el 30 por mil.
[...]



Totalmente de acuerdo. Este material es más adecuado para la línea de Sevilla. Además de los años, hay que considerar la evolución tecnológica que hubo desde la S-100 a las series S-102/112.

De todas formas, llevan tiempo haciendo la integración del N2 con el 112, no creo que pase de este invierno el cambio de material.

Un saludo.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor canyailla » 30 Sep 2014, 10:44

No están teniendo un buen día las circulaciones entre España y Francia por alta velocidad. Infolignes inserta este aviso ahora:

Conditions climatiques exceptionnelles

Importantes inondations : trafic interrompu en Languedoc-Roussillon

Le trafic est totalement interrompu entre Montpellier et Perpignan. Pas de reprise des circulations prévue avant ce mardi après-midi.

SNCF invite ses voyageurs à reporter leur voyage

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor x2804 » 30 Sep 2014, 12:36

Genial, incidencias en la Comunidad Valenciana, Cataluña y el Languedoc...
...justo cuando quería viajar por las tres. :(

Pero quien se lleva la peor parte no es Gerona ni Castellón, es Montpellier.

En el Languedoc ha habido graves inundaciones, especialmente en el departamento del Hérault (que está en alerta roja), pero también en los departamentos de Pirineos Orientales, Aude, Lozère, Gard y en el departamento del Aveyron (región vecina de Midi-Pyrénées).

En Montpellier, el río Lez se ha desbordado, hay casi un metro de agua en muchos barrios de la ciudad.

En Beziers hay riesgo de desbordamiento del río Orb, y en Agde del río Hérault.

Todo el tráfico ferroviario entre Nimes y Sète suspendido (extendido como cuenta canyailla a la región Languedoc-Rosellón entera -aunque dudo sobre Latour de Carol-), incluyendo por supuesto los tranvías de Montpellier, que tal como está la ciudad necesitarían flotador y remos para poder circular.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor x2804 » 30 Sep 2014, 13:41

Parece que la cosa ha bajado un poquito y Montpellier ya no está en alerta roja.

Ahora Infolignes cuenta esto:

Conditions climatiques exceptionnelles

Importantes inondations en Languedoc-Roussillon


Reprise progressive de la circulation entre Montpellier et Perpignan.

Un retour à la normale est prévu en soirée.

Pour savoir si votre train est concerné, rendez-vous sur notre moteur de recherche.

Quatre départements sont toujours placés en vigilance orange "pluie-inondation" par Météo-France.

-Le Gard, l'Aude, l'Hérault et les Pyrénées-Orientales.



Río Lez en Montpellier (300 litros en 3 horas): http://youtu.be/BKcReMTYrKI
Última edición por x2804 el 30 Sep 2014, 14:06, editado 3 veces en total.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor x2804 » 30 Sep 2014, 13:59

Parece que también hay problemas en Tarragona.
Un RT2 Hospitalet de l'Infant-L'Arboç va con 35 minutos.
Y en Aldea, un regional Tortosa-Barcelona va con dos horas.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor antares » 30 Sep 2014, 15:57



En buena parte de la provincia de Tarragona ha estado lloviendo intensamente durante las últimas horas.

En la web de AEMET se ve muy bien.



Saludos al Foro,


Antares

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor x2804 » 30 Sep 2014, 22:55

Pero ha parado hacia las 17h.

Eso sí, festival de retrasos asegurado, pero es que... últimamente lo raro en Tarragona es que un tren sea puntual.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Aut592 » 30 Sep 2014, 23:06

La incidencia de la C6 Valencia-Castellón ha sido debida a la acumulación de agua sobre las vías en el tramo entre Villarreal y Castellón, que recordemos fue renovado meses atrás. Ha obligado a la supresión de 2 trenes y 3 de Larga Distancia han sufrido demoras de unos 30 minutos según la prensa local. En Castellón han caído unos 43 litros en pocas horas.

Saludos.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor gaudenzio » 03 Oct 2014, 17:32

antares escribió:La anterior foto viene al pelo para ilustrar lo malo que es en esta vida pasarse de listo en nada.

Cuando fui a vivir a Girona en 1971 me contaron de buena fuente que poco tiempo atrás, a raíz de la enésima inundación que había sufrido la ciudad por una crecida del Onyar, el entonces Ministerio de Obras Públicas había encargado a uno de sus mejores técnicos un proyecto de defensa contra las inundaciones.

Como es natural, el experto acudíó presto desde su puesto ministerial a visitar Girona y el cauce del Onyar. Pero parece ser que la visita se realizó en una época en la que el río, como casi todos los de la vertiente mediterránea, llevaba una corriente más bien exigua.

Por lo que el técnico, decepcionado ante la contemplación del objeto de sus afanes, pronunció ante la concurrencia la siguiente frase monumental:

"Todo el agua que traiga este río me la bebo yo".


La clásica leyenda urbana agrandada a lo largo de los años.. Conceptos como los periodos de retorno de 100 y de 500 años son muy consolidados y no hay que ser gran expertos para controlarlos, y existían también en 1971.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor danicer » 05 Oct 2014, 20:50

Por limitaciones entre TARRAGONA y lleida varios trenes circulan con retraso.

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor x2804 » 06 Oct 2014, 06:21

danicer escribió:Por limitaciones entre TARRAGONA y lleida varios trenes circulan con retraso.


¿Limitaciones? Si es por eso no te preocupes, desde hace una temporadita, todos los trenes que pasan por Tarragona (MD o LD) van con retraso de entre cinco minutos y media hora o más.
En Tarragona ya se está llegando al extremo de llegar a la estación pasada la hora porque sabes que lo más probable es que tu tren venga con retraso suficiente como para que te dé tiempo de cogerlo...

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor soriano » 08 Oct 2014, 19:28

InterCity Madrid-Valencia (el que va por alcazar) ha salido de Atocha a las 19:20, con unos 90 minutos de retraso. Iba con 121.

Ha dado la casualidad de que han coincidido en atocha cercanías con el talgo de cartagena, formando un buen tapón en el túnel de sol.
Miguel. Socio 155 PIAF <a><img></a>

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor delacuesta » 08 Oct 2014, 23:25

El tren Regional Barcelona - Madrid hoy, Miercoles 8 de Octubre 2014, llega a y sale de Zaragoza Delicias con un retraso. Salimos a las 14:22 en lugar de 13:59. Sólo 23 minutos.

A la altura de Casetas hay un traqueteo por debajo, el tren frena, y queda estacionado unos 100 metros tras el anden antiguo. El interventor dice que jovenes habian puesto algo sobre los railes; para mi no consta, pero sí resulta que el tren se ha averiado. A buscar por una escalera y la Guardia Civil para ayudar.

Hacia 15:30, el tren evacuado sin incidencias. Retraso en ese momento: 1h20. El interventor dice que no tenemos derecho a ninguna indemnización, por razones de vandalismo. A esperar al autobus de sustitución. Una señora pierde la fé y coje el Cercanías de vuelta a Zaragoza.

Finalmente llega el bus, creo de la firma Leza en Zaragoza, con signo "escolar" (quizas es por es eso que no era disponible antes...). El bus se llena y sale a las 16:23. Retraso en ese momento: 2h10.

En Calatayud, primera parada del tren que sustituye, poco despues de 17:30, se vaca el bus, casi. Gran parte de los viajeros queda en Calatayud. Un decenar de clientes para Madrid es dirigido a la taquilla para transbordo al AVE de 18:08, medida muy acertada. Sube ninguno. El resto, estamos pocos: 5 para Ariza, 1 para Sigüenza, 1 para Guadalajara, 1 interventor para el final, sea que sea (y no cuento el conductor del bus). Ninguno para Arcos de Jalón y ninguno para las paradas intermedias entre Sigüenza y Guadalajara. Dice el interventor a la señora para Guadalajara que intentarán cojer en Sigüenza el tren de Soria a Madrid, para limitar el retraso, ya acumulado a 2h30. Otra medida acertada, en teoria.

En Ariza, un viajero de alli tiene que enseñar al conductor cómo llegar a la estación. Bajan 5, sube ninguno. A por Sigüenza con dos viajeros. Pero ya es claro que no podemos cojer el Soriano.

Sigüenza está a 20 km de la autovia, asi que perdimos relativamente mucho tiempo en el ultimo parte del trayecto. Servidor, turista de fuera de España, tiene que enseñar al conductor cómo llegar a la estación. Llegamos hacia las 19:25, es decir con 3h15 de retraso. Estoy bajando y queda solo una viajera para Guadalajara...

No.

Justo en este momento, el interventor recibe una llamada. Resulta que en Arcos de Jalón todavia estan esperando algunos viajeros al bus. Aparentemente han acabado las medidas acertadas ya hace bastante tiempo. El bus tiene que regresar a Arcos de Jalón (mas que una hora de viaje) para recojer estos viajeros, y despues llevarles a Sigüenza (otra mas-que-una-hora de viaje), Guadalajara (hora y media desde Sigüenza, creo) o cualquier parada intermedia. Pobre señora de Guadalajara. Mucho me temo que no llegará a su casa antes de medianoche.

Y yo me pregunto: Mismo si no tenemos derecho a indemnización para retraso por vandalismo, ¿La señora por acaso tiene derecho a indemnización para varias horas más de retraso por falta de coordinación por parte de Renfe?

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor antares » 09 Oct 2014, 01:18

Completo relato de "delacuesta". La verdad es que produce sonrojo que pasen estas cosas.

Si ha habido un acto de vandalismo, desde luego a los medios de comunicación locales no ha trascendido el asunto. Al menos yo no lo he encontrado.

Lo de tener que indicar a los conductores de autobús cómo se llega a las estaciones de los pueblos no me extraña. Yo mismo he sido testigo de ello en un situación parecida, viajando en bus entre Calatayud y La Almunia por un corte de la línea férrea debido a una tormenta.

Y suerte que ese día iba de interventor en el tren (y viajaba también en el autobús) un excelente profesional de Renfe, que si no todavía estamos dando vueltas para encontrar el acceso carretero a la estación de Saviñán (Z).

Pero aquel día desde luego no se dejó tirado a ningún viajero. Aunque el retraso final al llegar a Zaragoza fue de casi dos horas.

Volviendo al asunto del vandalismo, resulta bastante extraño en ese punto. Voy bastante por la estación de Casetas y, al estar bastante alejada del núcleo urbano, la estación suele estar bastante tranquila.

Pero como estos días en Zaragoza se celebran las Fiestas del Pilar, puede que algunos descerebrados, con unas cuentas cervezas de más, se hayan entretenido en hacer de las suyas. Lamentable.



Saludos al Foro,


Antares

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Re: Parte de incidencias y grandes retrasos VII

Mensajepor Taurus_1116 » 09 Oct 2014, 01:40

Me parece normal que el conductor no sepa cómo llegar a las estaciones. No es su ruta, probablemente lo hayan reclutado precipitadamente, casi seguro que nunca ha ido por ahí y no tiene por qué conocerlas.

Ahora, lo que me pregunto es qué sucede en estos casos con los descansos reglamentarios de los conductores de autobús.


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