Posible desaparición del TH Antonio Gaudí.

Sobre ferrocarril nacional

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diesel354
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Mensajepor diesel354 » 27 Nov 2005, 14:45

El TH Antonio Gaudí si no cambian las cosas y los rumores q ha soltado ROSA se confirman, tiene los dias contados. Como la gran mayoria d vosotros expone,la venta de billetes por Tiknet sigue bloqueada para ezste TH en concreto. Parece que las razones que expone son las q todos imaginamos:

1. Debido a la apertura de la LAV las circulaciones nocturnas cada vez tienen "menos sentido".
2. Debido a composiciones de Talgo IV inútiles, sin furgones, por accidentes tan conocidos como Tobarra y Torneros(León), y que en la actualidad no pueden prestar servicio debido al déficit de material TG4Z y TG5Z.
De hecho, esta es posiblemente la causa de mayor peso, aprovechar los 4 furgones de motores que en la actualidad ofrecen las dos composiciones que ofrecen este servicio 874 (Madrid--Bcn ) y 875 (Bcn--Madrid).
Con respecto el resto de coches, la idea pasaría por aprovechar los coches de butacas, los coches restaurante, cafeteria. Desconozco si las literas las querrán guardar para aprovisionamiento de otros TrenHotel actuales.
Algún coche que otro parece q ya está sentenciado para ir a desguace...

Es una idea que ya hacia tiempo que la empresa estatal tenia en mente, aunque la mayoría pensábamos que finalmente pasaría por cambiar de tren, y asignarle otro servicio como el Gallego (camas) Barcelona-Coruña-Vigo V.V largamente rumoreado. Pero finalmente no vá a ser así.
Lo único que pido es q ,si la decisión está ya más que decidida, la directiva de material remolcado tenga presente que este tren aún después de los años que lleva prestando servicio, seguía siendo una de las " joyas mimadas" en la base de mantenimiento de Las Matas I; ofreciendo en la actualidad un estado de conservación muy notable. NO AL DESGUACE DE COCHES.
Gracias.
Desde Barcelona-Sants .Roberto.
Roberto alias "Mr.Bean" .
Mecánico 35 años, de Barcelona. Trabajé en trenes Talgo III, Pendulares y Serie 7 .
Ahora me encontraréis en la cochera de Santa Eulàlia L-1 del metropolitano barcelonés. Torneando, engrasando pantógrafos, cableando, rev

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Mensajepor santi_alcazar » 27 Nov 2005, 15:29

el bloqueo deltren puede ser debido a un reajuste del horario del tren.

nunca hay que ponerse en lo peor

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tiflonet
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Mensajepor tiflonet » 27 Nov 2005, 15:36

Saludos:
Roberto, no nos alarmemos de momento están bloqueados el Estrella y el Th, pero tienen al menos prevista la circulación hasta el 31 de diciembre.
Estos días corren muchos rumores de supresión de trenes con salida y llegada en Barcelona, y lo que creo es que no se va a suprimir ninguno de momento, pero que Nadie tiene claro de qué va a ser capaz de absorver la estación de sants con sus obras en curso.

Antes veremos jubilado a nuestro querido Miguel, que desaparecido el th Gaudí. Y sabes bien que lo del "probe migué" va para largo!
Saludos

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jaime
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Mensajepor jaime » 27 Nov 2005, 16:38

Este tren desaparace cuando entre en servicio la serie 120.
Los grandes problemas técnicos y no técnicos que hay con esta serie está provocando que la retirada del TH se retrase.

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jotaerre
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Mensajepor jotaerre » 27 Nov 2005, 18:11

Quote:

On 2005-11-27 14:38, jaime wrote:
Este tren desaparace cuando entre en servicio la serie 120.
Los grandes problemas técnicos y no técnicos que hay con esta serie está provocando que la retirada del TH se retrase.



¿Alguien podría explicar en este o en otro hilo al efecto, cuales son esos problemas?
Gracias
Saludos
jr
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Mensajepor juanka440 » 27 Nov 2005, 22:31

Saludos!

Como bien dice el amigo jotaerre..¿alguien sabe los citados problemas de ese tren,serei 120?

Hace dias que no se nada de el.Sobre la desaparicion del TH Antonio Gaudi,creo que mas tarde o mas temprano pasara,no me extrañaria nada.

Saludos!

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Altaria
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Mensajepor Altaria » 27 Nov 2005, 23:17

A saber... lo que puedo decir es que esta semana iban a hacer pruebas de algo de electrificacion por que intrumentalizan un par de ramas y hacen cortes de tensión para subir al techito de los mismos, pero van muy bien por lo que sé.

Salu2.

Altaria.
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gumias
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Mensajepor gumias » 28 Nov 2005, 14:51

Parece que el Trenhotel, desaparece a partir del 4 de diciembre. Hoy me lo ha confirmado un empleado de taquillas cuando iba a sacar un billete. El Costra Brava sigue bloqueado, al parecer porque cambia de horario. Vamos a esperar a que se confirme esta desaparición para llorar un tren en el que tantos viajes he hecho

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sequera
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Mensajepor sequera » 28 Nov 2005, 17:45

Pues en la web de renfe, aparece el TH y circula hasta el 31/12...vamos, como todos.

horario barcelona a madrid para el 12 de diciembre de 2005
ahí veras el nuevo horario del costa brava....

De todas formas parece que es cierto que hay un rumor que asegura la desaparación del TH a madrid cuando los 120 entren en servicio en todo su explendor , no se si cuando utilicen el cambiador de puigverd o el de roda de barà.

[ Este mensaje fue editado porsequera on 28-11-2005 15:49 ]

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estacion
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Mensajepor estacion » 28 Nov 2005, 18:39

Según la noticia de la modificación del Estrella Galicia por TH de forma inminente según se aseguraba en el Diario Atlántico, aunque la Voz de Galicia en esta noticia no habla de plazos ;yo veo mas bien el TH Gaudí convertido en TH Galicia o TH Rosalía de Castro como fué en su dia el único TH que circuló de Cataluña a Galicia, que separado en coches y mucho menos ¡¡desguazado!! como decía diesel354.
De esta sustitución Estrella -> TH para el Galicia se lleva hablando muchísimo tiempo, aunque nunca fué realmente afirmada por la empresa, y sobre todo destacar que el BNG le preguntó por el servicio Madrid-Ferrol y le contestan que se va a modificar el Galicia-Barcelona , lo cual es muy curioso y que si no fuese cierto ni lo habrían mencionado .Lo que faltarían serían dos ramas más
Salu2!!!
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perruca
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Mensajepor perruca » 30 Nov 2005, 23:33

Hola!

Se confirma la supresión del Antonio Gaudí, pasando a ser ofertadas sus plazas en el Costa Brava, lo que implica un incremento del 60% de la capacidad del mismo. El estrella pasará a ofertarTurista sentado, preferente sentado, literas, cama preferente y cama gran clase.

Un saludete,

Nacho.-
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Mensajepor Altaria_Trianilla » 01 Dic 2005, 00:13

Pues a ver si vemos a los Estrellas en su explendor...
Un saludo a todos de parte de Altaria_Trianilla

<<< Jos-Rail, Nuestro compromiso, que tú llegues a tiempo >>>

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Mensajepor awe » 01 Dic 2005, 18:50

Quote:

On 2005-11-30 21:33, perruca wrote:
Hola!

Se confirma la supresión del Antonio Gaudí, pasando a ser ofertadas sus plazas en el Costa Brava, lo que implica un incremento del 60% de la capacidad del mismo. El estrella pasará a ofertarTurista sentado, preferente sentado, literas, cama preferente y cama gran clase.

Un saludete,

Nacho.-


Sabia decisión. Hacía tiempo que me preguntaba por qué narices no había un sólo tren para ambos servicios, aunque yo pensé que, si se unían, sería bajo la forma de un "TrenHotel Costa Brava".

Ahora yo me preguntolos clientes del TH estaban acostumbrados a unos coches Talgo bien cuidados, ¿cómo se lo tomarán cuando vean que tienen que viajar en los coches hechos polvo del Costa Brava? Porque anda que el Costa Brava está que da pena, no por ser mal material, sino por el mantenimiento de mínimos al que es sometido. Desde hace mucho tiempo sólo se le ha mantenido lo que era imprescindible para que pudiese circular, lo demás está totalmente abandonado.

Espero que metan mano a fondo a los coches del Costa Brava aprovechando la ocasión, porque los viajeros del TrenHotel seguro que apreciarán mucho la amplitud del material Estrella en comparación con los claustrofóbicos Talgos nocturnos; pero para ello el Estrella debe estar bien cuidado. El Costa Brava, hoy por hoy, os aseguro que es de aquellos trenes "que va soltando tornillos" a causa de su mantenimiento, pese a poder ser más cómodo que un TrenHotel.

Saludos,

Eduard.

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Mensajepor sequera » 01 Dic 2005, 19:32

si es verdad que ese TH será el TH Galicia, ya tenemos coches para el costa brava.

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Phil
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Mensajepor Phil » 02 Dic 2005, 21:35

Para mi, la dada de baja del TH “Antonio Gaudí” es una barbaridad. La calidad del Estrella “Costa Brava” no es equiparable, y habrá sin duda mucha gente que pasará al puente aero.

Pena que no se extendió el TH hasta Cerbère, sustituyéndose al Estrella…

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Mensajepor awe » 02 Dic 2005, 21:47

Hola Phil,

Sí, estoy de acuerdo contigo, yo también creía que si ambos trenes se unían un día en un único servicio sería TH. No obstante, el material del Costa Brava, con un repaso a fondo, no tiene nada que envidiar al TH. El problema es que no lo repasarán; vamos, que si lo hacen, me llevaría una sorpresa enorme. Con los coches del Costa Brava se podría hacer un tren nocturno por todo lo alto, pero por ahora lo tienen abandonadísimo.

A ver qué pasa.

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Mensajepor ddbar » 02 Dic 2005, 22:50

Y que tal si con el antiguo TH se hiciera un Barcelona-A coruña por Madrid vía LAV con salida de Madrid antes de las 0.00 y así liberamos la rama coruñesa del que parte de la capital. Con esta rama bien podría realizarse el servicio del Estrella Atlántico con ramas a Pontevedra y Ferrol. Con los coches del Estrella Galicia se podría reforzar el Pío Baroja con ramas diarias a Bilbao, Irún y Salamanca ( la zamorana no sería necesaria puesto que habría servicio diario con el Barcelona-Coruña). Y finalmente mantener la rama viguesa y añadir una asturiana al galicia. El tema del encarecimiento de los billetes por mayor kilometraje se podría arreglar si se actuara condescendientemente...

y no sé porqué pero me parece que esta tarde estoy soñando... pero se me viene a la cabeza más servicio entre más ciudades con iguales plazas que actualmente y menos kilómetros recorridos que significa menor gasto energético.

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Mensajepor Alco16151 » 03 Dic 2005, 00:44

Quote:

On 2005-11-27 12:45, diesel354 wrote:
Debido a composiciones de Talgo IV inútiles, sin furgones, por accidentes tan conocidos como Tobarra y Torneros(León), y que en la actualidad no pueden prestar servicio debido al déficit de material TG4Z y TG5Z.
De hecho, esta es posiblemente la causa de mayor peso, aprovechar los 4 furgones de motores que en la actualidad ofrecen las dos composiciones que ofrecen este servicio 874 (Madrid--Bcn ) y 875 (Bcn--Madrid).



¿No sería mejor cambiar dos TG6z por dos TB6e?
[b]¡¡Necesitamos YA la ampliación del núcleo de Cercanías de Madrid hasta Zarzalejo, Robledo de Chavela y Santa María de la Alameda!!
¡¡No estamos en Ávila, sino en MADRID!!
[/b:8a63149a

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superdirdam
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Mensajepor superdirdam » 03 Dic 2005, 00:50

Quote:

On 2005-11-27 12:45, diesel354 wrote:
...
2. Debido a composiciones de Talgo IV inútiles, sin furgones, por accidentes tan conocidos como Tobarra y Torneros(León), y que en la actualidad no pueden prestar servicio debido al déficit de material TG4Z y TG5Z.
De hecho, esta es posiblemente la causa de mayor peso, aprovechar los 4 furgones de motores que en la actualidad ofrecen las dos composiciones que ofrecen este servicio 874 (Madrid--Bcn ) y 875 (Bcn--Madrid).
Con respecto el resto de coches, la idea pasaría por aprovechar los coches de butacas, los coches restaurante, cafeteria. Desconozco si las literas las querrán guardar para aprovisionamiento de otros TrenHotel actuales.
Algún coche que otro parece q ya está sentenciado para ir a desguace...

Hay encargados 3 TG6 precisamente para volver a poner en servicio esas ramas inútiles, así que dudo que ningún coche T4 vaya a desguace.

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Mensajepor talgo_pendular » 03 Dic 2005, 01:56

Pues nada, hoy efectuó su salida puntual el último TH con destino Barcelona de Chamartín, encabezado por la 252-023 y la rama 4C6, y con una ocupación prácticamente del 100%. ¿No hubiera sido mejor esperar a suprimirlo después de Navidades?, en fin no lo entiendo.

Sacaré ahora las fotos de la cámara, las reduzco y las subo.

Hasta siempre Pitufo.
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