Y mientras tanto (línea Madrid-Aranda-Burgos)

Sobre ferrocarril nacional

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440440
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Mensajepor 440440 » 28 Abr 2005, 15:13

AMPLIACIÓN DE HORARIOS LINEA MADRID - ARANDA DE DUERO

Continental-auto amplía los horarios en la línea MADRID - ARANDA DE DUERO implantando a su vez nuevos servicios directos. La entrada en vigor de los nuevos horarios es a partir del día 29/04/05. Puede consultarlos ya en nuestra información de horarios.


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talgo3
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Mensajepor talgo3 » 28 Abr 2005, 15:36

También lo he visto, todavía no aparecen los horaios (en contra de lo que dice la página web). Está claro, demanda hay, falta oferta. Minentras la JCyL no esté por la labor no habrá mejor servicio.
Me imagino que cuando se abra la LAV Madrid - Valladolid será el momento elegido para quitar los servicios de GL del directo. Es la ocasión para poner un servicio de TRD/R-598.
Por otra parte es una amenaza que puede dejar a la línea sin servicios de viajeros.

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Alfaro
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Mensajepor Alfaro » 01 May 2005, 01:42

ESTA CLARO POR DONDE VAN RENFE Y SUS SECUACES,QUIEREN CONVERTIR EL DIRECTO EN VIA VERDE Y NO HAY QUE PERMITIRLO.BASTA DE AVES,PATOS Y SEPIAS.QUEREMOS 598 QUE TARDEN MENOS DE 3HORAS EN HACER EL MADRID-ARANDA-BURGOS.SI ESTA EMPRESA DE AUTOBUSES MEJORA EL SERVICIO ES PORQUE LA GENTE VIAJA Y RENFE LO EMPEORA.HASTA CUANDO VA A SEGUIR ESTO ASI?BASTA YA DE TOMADURAS,POR UN FERROCARRIL DIGNO Y PUBLICO,LOS VECINOS DE BURGOS Y ARANDA,QUEREMOS SUBIRNOS AL TREN QUE TANTO NOS INVITA A HACERLO RENFE EN SU PUBLICIDAD Y QUE NOS CASTIGA CLAUSRANDO ESTA LINEA,QUE ARGUMENTA QUE ES DEFICITARIA.LOGICO QUE LO SEA,SI SOLO PASAN DOS TRENES AL DIA Y HAY DIAS QUE CIRCULAN CERO TRENES,CLARO QUE VA A SER DEFICITARIA.
GRACIAS A TODOS POR VUESTROS APOYOS Y NO AL CIERRE DEL DIRECTO,BASTA YA DE TOMADURAS DE PELO.

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Gutierrez
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Mensajepor Gutierrez » 01 May 2005, 06:04

Yo ya lo he escrito en otro hilo... Estoy hasta las mismas narices de esta situación, incluso he pedido la opinión a los foreros al respecto de una posible campaña de recogida de firmas y concienciación a la ciudadanía de Aranda sobre el ferrocarril. Lo que está claro, es que aquí tenemos que dejarnos de demagogias. ¿Qué nos quitan el Talgo? Pues bueno... ¡Pero coño! ¡Lo que necesitamos son regionales que nos lleven a Madrid y Burgos en unas horas competitivas con el autobús, CON UN PRECIO RAZONABLE, y con un tiempo de viaje así mismo también razonable!.
Pero aquí la gente pasa de todo (en Aranda), el Ayuntamiento, Renfe, ADIF, Fomento... y mientras tanto, Florentino Pérez hace su agosto gracias a los sufridos arandinos que no tenemos otro remedio que coger los putos autobuses para desplazarnos.

¡ESTO DA ASCO!

Un saludo.

PD. Sirva esto también para pediros vuestra opinión al respecto de una posible campaña de firmas. Lo que está claro es que aquí hay que hacer algo, y cuanto antes, MEJOR.

Un saludo. (estoy abierto a cualquier consejo, iniciativa, recomendación...)
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Mensajepor juan1962 » 01 May 2005, 13:36

És una buena manera de comenzar; porque está claro que, si los Arandinos no sois los que empezáis por "mover el culo", el "Directo" acaba como "tren lechero" en cuatro días a la mayor gloria de D. Florentino Pérez...

Saludos solidarios:
Juan

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Mensajepor thomas » 02 May 2005, 07:21

Lo siento aunque os apoye, pero no se de qué os quejáis cuando debéis ser los únicos que le echáis en falta, gran parte de la culpa es la desidia propia de los arandinos. Antes lo único que utilizabais y os sentíais orgullosos era de vuestro “NAVARRO” con su color rojo característico y ahora con la autovía......, ni siquiera las grandes empresas que están allí como Pascual o Michelin presionan para que siga el TALGO.

Aranda pudo haber sido como Miranda de Ebro con su conexión este-oeste Valladolid-Ariza y norte-sur PV-Madrid, pero....

Un regional desde Burgos-Lerma-Aranda (alrededor de 200.000 per.) sería una solución interesante, pero el TALGO como dicen algunos foreros si solo lleva 5 conches, ¡ qué demanda es esa!.

PD. Leyendo un hilo sobre el shangai, me viene el recuerdo de crio de la gente que salía de noche en un carro hacia la estación de Vadocondes a la busqueda de su Barcelona dorada ¡joder lo que ha cambiado esto¡, por cierto todavía queda un puente metálico impresionante sobre el Duero. (no soy arandino pero como si lo fuera)


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Mensajepor kidrock269 » 02 May 2005, 12:15

¿5 coches el talgo? mira las foto que hay muchas de ese tren y cuenta, veras como lleva mas coches, 5 coches es la rama de Bilbao, hace poco habia dias que contaba con 7 coches esa rama, mas 7 u 8 la de Irun.
Como dije en otro hilo el "directo" no es solo Aranda es una linea valida para circular al norte de España, ya sea trenes de viajeros o mercancias.
Espero que Transfesa y otras compañias que entren en el FFCC se den cuenta de lo bueno que puede ser el "directo" para sus trenes de mercancias.

NO AL CIERRE DEL FERROCARRIL DIRECTO MADRID-BURGOS


Un saludo!

Mariano Alvaro. Socio nº27 de PIAF
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Mensajepor Gutierrez » 02 May 2005, 15:08

Hombre, yo no sé en qué te basas para decir que los arandinos nos sentíamos orgullosos del Navarro y de la autovía... Yo te puedo hablar por experiencia que mucha gente, la gran mayoría, no es que estuviera precisamente orgullosa del Navarro. Es más, lo usaban porque no había otro remedio. Yo tengo que desplazarme todas las semanas a Valladolid por razones académicas, así que sé muy bien lo que es el Navarro. Y eso que los autobuses de la línea de Madrid tampoco es que sean nada del otro mundo...

Pero sí que te puedo decir, que aquí no nos sentimos ni orgullosos de los autobuses (la estación da asco), ni de la autovía (parece más un camino de cabras que una autovía). Aquí la gente no se preocupa absolutamente de nada ni de nadie. Mientras que no les molestes, no problem.

Y bueno, creo que si hoy en día hay algún tráfico de mercancías en el Directo es gracias a Pascual y a Michelín, que según tengo entendido sí que andan presionando a Renfe para evitar que suceda eso.

Un saludo.
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Mensajepor awe » 03 May 2005, 18:05

A ver, ¿seguro que la culpa del estado del directo la tiene Renfe? Si lo que estais pidiendo son regionales, los regionales se pueden obtener mediante convenios con la Comunidad Autónoma correspondiente. Entiendo que, si no hay regionales en la línea, es porque a la Junta no le ha dado la realísima gana de que los haya. Total, en Castilla no protesta nunca nadie, y por más que se proteste siempre salen elegidos los mismos en las elecciones a la Junta; así no se consigue nada.

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Mensajepor corralin » 03 May 2005, 20:21

La recolecta de firmas y otros modos de presionar para el enriquecimiento ferroviario de esta linea con tantisimas posibilidades son extremadamente necesarios. Yo me uno a cualquiera que vosotros propongais, ya que soy muy consciente de que esta linea se merece algo mejor que declararla deficiente.
LARGA VIDA AL DIRECTO!
CERCANIAS Y REGIONALES QUE CIRCULEN POR EL YA!

salu2 a todos
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Mensajepor 354-001 » 03 May 2005, 20:32

¡Vamos ya con la recogida de firmas! Y si no conttratamos un tren charter para recorrer la linea y que sirva de protesta.

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Mensajepor corralin » 03 May 2005, 20:42

Pues eso del tren charter es una idea que me camela bastante. Podriamos ver la gente que este interesada y recaudar los fondos que sean necesarios para alquilarlo. Seria un gran simbolo de protesta recorrer la via para demostrar que es posible circular por ella tranquilamente.
salu2
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Mensajepor 354-001 » 03 May 2005, 20:49

Si, yo hace tiempo que tenia esa idea. Alquilar un tamagochi o un camello dependiendo de los que se apuntaran, no solo ya en plan protesta si no para recorrer la linea con aficionados. a ver como acaba la idea...

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Mensajepor kidrock269 » 03 May 2005, 21:04

Contar conmigo para eso del tren charter! es muy buena idea, seria el dinero mejor gastado de toda mi vida.
<a><img border="0" /> </a><a href="<a href="http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/%22%3E%3Cimg">http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/"><img</a> src="<a href="http://www.fli

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Mensajepor 354-001 » 03 May 2005, 21:22

El problema seria quien se encargaria de organizarlo

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Mensajepor Gutierrez » 03 May 2005, 22:19

El mensa se apunta, incluso puedo comentarlo en la ASAAT, a ver qué me comentan. Lo de las firmas, si alguien tiene idea de cómo se podría llevar a cabo, aquí tenéis un arandino dispuesto a llevarlo a cabo en lo que pueda (aunque entramos en una época un tanto mala... :S).

Y en lo del tren chárter, yo creo que Renfe estaría encantanda de alquilarnos un 593. Solo por quitárselos de vista un tiempo... jaja.

Un saludo.
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Mensajepor e_tran » 03 May 2005, 22:44

La verdad es que lo del tren charter reivindicativo puede ser una buena idea... madrid burgos con parada en las estaciones importante, comida en burgos y vuelta, ambiente festivo, discursos de los alcaldes.... suena bien. No estoy seguro de si serviría para algo, pero suena muy bien.

Un perosegun mis informaciones, ADIF pone bastantes pegas a la circulacion de trenes diesel charter por el directo, no gusta de asignar surcos... será por la densa malla de circulaciones de la linea (nótese la fina ironía). Aun asi, ojala se consiga. Y de paso, ójala consiga sus resultados.

Un saludo

E_tran


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Mensajepor talgo3 » 03 May 2005, 23:24

Muy buena idea lo de las firmas y lo del tren charter. Y los alcaldes que vengan, pero primero habrá que informarles de que por su pueblo/ciudad pasa una línea de ferrocarril...

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Mensajepor e_tran » 04 May 2005, 00:30

Quote:
La mejor firma es un acuerdo de la Junta de Castilla y León con Renfe

ahi le has dado, si es que en ocasiones llega a parecer que a ese gobierno autonómico no le interesa lo que no pasa por Valladolid (por suerte, con la excepcion de la Robla)
Quote:
y la existencia de una verdadera demanda.

Precisamente este hilo comenzaba argumentando que la empresa de autobuses que hace ese recorrido ha ampliado servicios, presumiblemente por haber demanda para ello, dado que las empresas privadas no suelen ampliar servicios para perder dinero. Por tanto, demanda, haberla, la hay. Y a ella haría falta, ademas, sumarle la demanda inducida por unos servicios de calidad, si tales servicios existieran.

Un saludo

E_tran


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