Talgo Madrid-Pais Vasco

Sobre ferrocarril nacional

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e_tran
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Mensajepor e_tran » 28 Abr 2005, 19:37

Ayer, 27-4-2005, ambos talgos, ascendente y descendente, pasaron por Pancorbo con material diesel, por tanto suponemos que viajaron por Aranda.

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talgo_pendular
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Mensajepor talgo_pendular » 28 Abr 2005, 21:32

Hoy ha salido con 40 min de retraso de Chamartin, y va con japonesa por Avila.
<img src="http://img218.imageshack.us/img218/7402/talgoo36hn.jpg" border="0" width="400" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

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talgo3
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Mensajepor talgo3 » 28 Abr 2005, 22:17

Dos preguntas:

La razón para retrasar la salida?

La razón para desviar al tren?

Hace falta tener poca vergüenza para hacer campañas de publicidad monumentales, cambiar colores corporativos (ahora vuelven a la marca paraguas…), invertir en líneas y material AVE, vender material útil etc. etc. y dejar podrir lo poco que se tiene. Me avergüenzo de la situación.
La situación de los trenes Madrid-País Vasco es indignantenula fiabilidad, material de hace más de 40 años (Talgo III, 440), velocidad comercial bajísima (REX), oferta muy reducida (1 tren diurno Madrid – Bilbao) y precios altos en cortas distancias (13€ Aranda – Burgos). El perfil de los viajeros del Talgo es gente mayor que no quiere/puede viajar en autobús o en avión, empleados de renfe o viajeros Interrail. No me extraña. Quien ha sufrido un retraso de 40’ y una desviación no vuelve si a coger el tren si tiene alternativa.

Recuerdo que según renfe se decide con 1 h 30 minutos de antelación si el tren circula por Aranda o por Valladolid. Es decir la decisión se toma cuando el talgo sentido Madrid ya está entre Vitoria y Miranda.


Un saludo desesperado

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HoDeI
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Mensajepor HoDeI » 28 Abr 2005, 22:22

El que va a Madrid a pasado por Lezo-Renteria a su hora, y con la 333-103 en cabeza.
<a href="http://flickr.com/photos/13415931@N07/"><img src="http://bighugelabs.com/flickr/profilewidget/recent/000000/ffffff/13415931@N07.jpg" alt="U.T.209. Get yours at bighugelabs.com/flickr" title="U.T.209. Get yours at bighugelabs.com/flickr" /></a>

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I_Garcia
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Mensajepor I_Garcia » 28 Abr 2005, 23:12

No entiendo como puede salir un tren ya desde origen con tanto retraso...

A que juegan en Renfe con el Talgo y el Directo??
Son incapaces de sacar el tren a su hora?

Parece que no les importa lo mas minimo esa relacion.
Entre la falta de maquinas diesel, las estupidas excusas de incendios y demas...

Es una verguenza, encima pones reclamaciones, contestan, pero no te dan respuesta a tus quejas (solo bonitas palabras que no dicen nada), y encima quieren hacer ver que estan en lo correcto.

Que pena de servicio, y de trato a la linea y a los sufridos viajeros...


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juan1962
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Mensajepor juan1962 » 29 Abr 2005, 12:08

Quote:

On 2005-04-28 20:17, talgo3 wrote:


Recuerdo que según renfe se decide con 1 h 30 minutos de antelación si el tren circula por Aranda o por Valladolid. Es decir la decisión se toma cuando el talgo sentido Madrid ya está entre Vitoria y Miranda.






Pués a un servidor le ha ocurrido, en sentido Madrid-Burgos:

*En una ocasión35" antes de la salida, con el panto del "manso" subido y sin locomotora a la vista (¡qué calor, puñetas!; era julio); por megafonía interna (ya estaba yo en mi asiento y con mi maleta bién acomodada), el Interventor ó el mecánico de Talgo anuncian que "Sres. viajeros con destino Aranda de Duero, pasen por favor por la Oficina de Atención al Cliente"...

*En otra(antes del fatídico aviso), como el clima era menos inclemente, esperé a pié de coche y, CON 25 MINUTOS DE ANTELACIÓN A LA SALIDA DEL TREN, veo aparececer en retroceso la típica 269...

*En otra (denigrante)haciendo el Irún-Madridse avisa del transbordo en Burgos por carretera a los viajeros destino Aranda de Duero SALIDOS YA DE MIRANDA DE EBRO; trasiego apresurado de equipajes; viajeros que eran en su mayoría personas de edad avanzada, Titulares de Tarjeta Dorada; solidaridad y ayuda entre apretujones...

¿Ya vale de gamberradas, NO?; si no quieren continuar dando ni un miserable Servicio Comercial de Viajeros por día vía "Directo"...¡PUÉS QUE LO DEJEN COMO "TREN LECHERO"! (EXHABRUPTO CON EL QUE SERVIDOR OYÓ REFERIRSE AL "DIRECTO" POR UN "V.I.P." DE "LA CASA", HOY EN ACTIVO EN ADIF)

¡QUE VIVA CONTINENTAL AUTO!

Saludos:
Juan

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Mensajepor ignacioesteban » 29 Abr 2005, 14:24

Está clarísimo que se quieren cargar el tráfico de viajeros por el Directo y no saben qué hacer ya para conseguirlo. Quizá esta idea de segregar las ramas de Irún y Bilbao haciendo ir a la primera por´Valladolid y a la segunda por Aranda, si es que finalmente lo hacen, sea un escalón intermedio en ese plan. Como sea, larga vida al Directo, MEJORA Y NO CIERRE!!!

[ Este mensaje fue editado porignacioesteban on 29-04-2005 12:25 ]

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ALF
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Mensajepor ALF » 30 Abr 2005, 02:54

Esta pasada tarde, el ascendente (Hacia Madrid), ha circulado via Valladolid.

Ha pasado por Avila al filo de las 22h, remolcado por la 269.417.


Salu2

Socio Nº 127 de P.I.A.F.

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Plasser
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Mensajepor Plasser » 30 Abr 2005, 03:06

Quote:

On 2005-04-30 00:54, ALF wrote:
Esta pasada tarde, el ascendente (Hacia Madrid), ha circulado via Valladolid.

Ha pasado por Avila al filo de las 22h, remolcado por la 269.417.


Salu2





Por Valladolid ha pasado a las 20:45.



Saludos.
<<< Plasser-2004>>>

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Gutierrez
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Mensajepor Gutierrez » 30 Abr 2005, 05:23

A mi esta situación es que me está tocando mucho las narices, la moral, y otras cosas que no vendrían aquí al caso por si hay menores de edad y esas cosas. ¡¡PERO ES QUE ESTOY HASTA LOS ... DE QUE SE RÍAN DE NOSOTROS LOS ARANDINOS!! Esta tarde, hablando con un amigo, me ha dado una pequeña "idea", y la estoy sopesando.

¿Qué opináis al respecto de una campaña de recogida de firmas, de "movilizaciones" por así decirlo, y esas cosas? No es precisamente la mejor época del año (y sobre todo del curso), para que me juegue muchas cosas por dedicarle más tiempo a mi querido tren por Aranda que a lo que "realmente" debería prestarle más atención, pero es que esto ya pasa de castaño oscuro.
A mi en Chamartín en navidades, cuadno me hicieron venir en taxi hasta Aranda desde Madrid, xq el susodicho Talgo no quería circular por Aranda (según la versión "oficial", Protección Civil dijo que no circulara el tren por Somosierra, que estaba muy nevado), hablando con los de Atención al CLIENTE de Chamartín, me comentaron "extra oficialmente" que Renfe quiere cerrar la línea, y que de lo que se trata ahora es de "putear" a los viajeros, para que acaben abandonando ese trayecto, y así tener justificación para cerrarlo.
Y yo digo, ¿¿HAY DERECHO A ESTO??

Espero vuestras opiniones, y bueno, también vuestro apoyo si así se considera oportuno. Yo lo digo sinceramente, me lo estoy planteando muy muy en serio.

Un saludo.
Alquimia Ars Regia

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Mensajepor kidrock269 » 30 Abr 2005, 05:34

Para esas "movilizaciones" y firmas podeis contar conmigo, creo que en el tema del directo no soy dudoso. Comnocí la linea con 12 años y tengo 32.
Cuando ocurre algo grave como en 1999 si se acuerdan del directo, 50 trenes al dia!

LARGA VIDA AL DIRECTO!!!!!!!!
<a><img border="0" /> </a><a href="<a href="http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/%22%3E%3Cimg">http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/"><img</a> src="<a href="http://www.fli

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Mensajepor 440440 » 30 Abr 2005, 13:16

me vais a matar por lo que voy a decir pero...

en 2007 (o 2008 o 2009 o 2010 me da igual) estará en servicio la nueva línea Madrid-Valladolid y los trenes Madrid-Burgos por ese trayecto no emplearán más de dos horas en hacer el trayecto (la distancia a recorrer será de 295 kilómetros ya muy cercana a la del Directo y a velocidades muy superiores)

esta reduccíón del tiempo de viaje significa que los trenes de largo recorrido (nos guste o no) irán por la nueva línea, y en el Directo la única estación capaz de generar viajeros es Aranda. Casi todas las demás están muy alejadas salvo núcleos que no aportarían un número significativo de viajeros como Valdemanco, San Mamés o La Acebeda.

Aranda tiene algo más de 30.000 habitantes, una población importante sin duda pero que dificilmente puede justificar una línea de casi 300 kilómetros y (sobre todo) un servicio frecuente de trenes que pueda competir con el autobús (que disfruta de una autovía gratuita de menor recorrido)

siento ser pesimista y decir esto, pero creo que el transporte de viajeros en el directo tiene los días contados, no solo por la habitual política de reducción de servicios no ultrarrentables habitual en Renfe, sino porque en la práctica no es capaz de generar viajeros suficientes.

espero el aluvón de críticas por este comentario, pero debemos pensar más con la razón que con el corazón.Os puedo asegurar que mis deseos son otros... los veranos de mi infancia los pasé junto a esta línea, cuando todavía circulaban el Iberia y los dos omnibuses en los que subía desde Madrid con sus cinco miles que no cabían en el apeadero de La Acebeda (entre dos túneles) y te dejaban en pleno túnel donde te tenías literalmente que tirar al balasto... luego los camellos recién recibidos... el pendular de París que entonces también era nuevo... que recuerdos!!!

tristes saludos.
440.

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Mensajepor 440440 » 30 Abr 2005, 13:18

que conste que, a pesar de lo anterior, me parece lamentable la política de putear al viajero/cliente para justificar políticamente el cierre de una línea

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Mensajepor kidrock269 » 30 Abr 2005, 13:27

Me parece bien tu opinion, pero el directo no solo es Aranda, es una linea muy valida para ir al norte, con el AVE se supone que el trafico de viajeros se acabará. Y entonces deberian poner un regional Burgos-Aranda-Madrid para los sufridos Arandinos.
Y por lo menos que circulen mas mercacias.

Larga vida al directo Madrid-Burgos.
<a><img border="0" /> </a><a href="<a href="http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/%22%3E%3Cimg">http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/"><img</a> src="<a href="http://www.fli

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juan1962
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Mensajepor juan1962 » 01 May 2005, 00:29

Quote:

On 2005-04-30 11:27, kidrock269 wrote:
Me parece bien tu opinion, pero el directo no solo es Aranda, es una linea muy valida para ir al norte, con el AVE se supone que el trafico de viajeros se acabará. Y entonces deberian poner un regional Burgos-Aranda-Madrid para los sufridos Arandinos.
Y por lo menos que circulen mas mercacias.

Larga vida al directo Madrid-Burgos.



El dedo en la llaga...

Efectivamenteel "Directo" no és sólo Aranda; también és Lerma, Riaza...y otras muchas poblaciones menores que no necesitarían más que un "parking disuasorio" a la puerta de su Estación; aparte, és el ferrocarril DIRECTO (como su propio nombre indica) a Burgos y a todo el Norte de España, por mucho que odien la línea recta en ciertos "Entes" que ya conocemos de sobras; yo, que he conocido la línea con seis años (ahora tengo 43); que he viajado por ella con mi padre recién inaugurada; que la he disfrutado a lo largo de toda mi vida...no voy a quedarme indiferente, no; ni por mis amigos Arandinos (que algunos tengo); ni por lógica; ni por nada...

Reivindicaciones, sí, pero con fundamento:

*El "Directo" és el camino natural de Madrid hacia el País Vasco y Francia (también lo sería hacia Cantabria si no fuera por unos hijos de p...)
Se inauguró con dos Servicios Talgo III por sentido y día; ya és hora de poner Talgos Pendulares (de IV generación reformados va que chuta) con una tracción decente; ya que sólo quedan tres 354T, que pongan 333-4XX y, tan pronto Vossloh empiece a sacar a vía las reformadas 333-5XX, las primeras deberían venir para aquí...

*No me sirve el argumento de que Continental Auto ofrece un excelente y frecuente Servicio por la Autovía A-1 de Aranda a Madrid; ese "excelente servicio", "muere" en un gigantesco atasco de entrada a Madrid, sobre todo en los servicios de primera hora de la mañana; ademásse puede correr mucho más de Aranda a Madrid por el "Directo"; de hecho, muchos de los que estamos en éste hilo hemos llegado a Chamartín ó visto llegar el TIII con adelantos de tiempo importantes, de casi media hora sobre el horario previsto; no voy a pedir "kinders" 598, pero un par de TRD's de primera generación bajando y subiendo de Aranda "non stop", irían llenos casi todo el día...¡Y SIN TRAMPAS CON LA VELOCIDAD!

*Para finalizar, cabría estudiar la prolongación de la C-7, hasta Miraflores de la Sierra, por ejemplo; no hace falta invertir en electrificar...el cierre de la Valencia-Ribarroja ha liberado algun "camello" que otro... ; de Aranda a Burgos debería estudiarse álgo similar (subida mañana y bajada tarde, para estudiantes y trabajadores de viaje diario a Burgos); si sólo se instaura un servicio de GL por el "Directo", cabría pensar en algún Regional "de trayecto completo" Madrid-Burgos y v/v, pero prefiero pensar en "sectorizar" la línea, a fin de aprovechar al límite hasta el último € que se invierta y obtener el beneficio social más optimizado posible...¡EL "DIRECTO" NO ÉS UN "TREN LECHERO"!

Saludos:
Juan

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Mensajepor MAQ251 » 01 May 2005, 14:04

El pasado viernes 29-04-05 hizo su aparicion por avila con destino madrid con una 269.En concreto la 69.417.

saludos.


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Mensajepor kidrock269 » 02 May 2005, 03:40

El sabado dia 30 de Abril circularon los 2 talgos via Aranda, me pasé de 14.30 a 19.45 por la zona Escorial/Zarzalejo y no pasó ningun T-III.
<a><img border="0" /> </a><a href="<a href="http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/%22%3E%3Cimg">http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/"><img</a> src="<a href="http://www.fli

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Mensajepor talgo_pendular » 02 May 2005, 03:43

Hoy dia 1 de Mayo, ha circulado por su sitio, Aranda, llegó de Alicante puntual, cambiaron la 252, y le engancharon la 333-107, y ale por el Directo.
<img src="http://img218.imageshack.us/img218/7402/talgoo36hn.jpg" border="0" width="400" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

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Mensajepor BPT » 02 May 2005, 20:02

Segun la web de Renfe, tenemos Talgo por el Directo hasta el 10 de Diciembre de 2005, al igual que el intercity por Avila/Valladolid.

Un dato para todos los amantes del ferrocarril convencional:

segun la web, el Costa Brava circulara hasta el 31/12/2050.
Asi que todavia quedan 45 años para el fin del material convencional

[ Este mensaje fue editado porBPT on 02-05-2005 18:08 ]

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Mensajepor kidrock269 » 02 May 2005, 21:12

Lo que tendremos será talgo por el directo los dias que ellos (mandamases de renfe) quieran, ya que ahora con el calor dirán que si incendios, etc, etc...
<a><img border="0" /> </a><a href="<a href="http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/%22%3E%3Cimg">http://www.flickriver.com/photos/marianoalvaro/popular-interesting/"><img</a> src="<a href="http://www.fli


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