Construccion del Eje atlantico. Vigo-Coruña

Foro para hablar de las LAV's en servicio, en construcción o en proyecto en España

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regfa
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Mensajepor regfa » 22 Ago 2007, 22:30

Abro este hilo para hacer un seguimiento a las obras en el Eje atlántico.
Esta nueva construcción se esta realizando en vía doble y en ancho de vía normal, quedando previsto para un futuro su reconversión de ancho de vía a UIC y la electrificación a 25.000 V.


TRAMO CORUÑA-POCOMACO

Vista túnel de San critobal lado Santiago.




Vista zona de próxima al apartadero de Pocomaco desde Vio, lado Coruña




Vista desde Vio lado Santiago de Compostela.



TRAMO POCOMACO-UXES

Explanación entrada de Uxes



Al fondo construcción del tunel, Uxes.



Renovación de la vía II de la estación de Uxes.



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Mensajepor regfa » 22 Ago 2007, 23:19

TRAMO BOEDO-MEIRAMA

Una vez demolido parte del apeadero de Boedo y ampliado un paso inferior, se ha comenzado a explanar en la parte izquierda. Foto sacada dirección Coruña.




Otra vista de la reforma en el apeadero de Boedo. El antiguo tramo entre Boedo-Bregua y Uxes, han levantado finalmente las vías que habían quedado en desuso.




Vista de la construcción de los pilares del nuevo puente sobre el rió Valiñas. Al fondo boca Norte del túnel de 3.5 km.





Otra vista más cerca de la boca del túnel.




TRAMO MEIRAMA-CERCEDA


Comienzo del Tramo Meirama –Cerceda. Se encuentra justo detrás del edificio de viajeros de Meirama.



En la parte de la derecha se bifurca para poder enlazar con el antiguo trazado y dar servicio a la Térmica y Sogama.








Un saludo


[ Este mensaje fue editado porregfa on 22-08-2007 21:21 ]

[ Este mensaje fue editado porregfa on 22-08-2007 22:16 ]
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o_ferroviario
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Mensajepor o_ferroviario » 23 Ago 2007, 00:06

Gracias Alfonso, 2 apuntes si me lo permites:

- El viaducto creo que es sobre el río Valiñas, no Valiño.

-Donde dices Sogaza, evidentemente quieres decir SOGAMA.

Me da la sensación de que ese molino de agua en Uxes va a dar la lata...aunque me alegro de que se quiera conservar.

Ya habrás probado entonces la nueva carretera A-6 - Mesón do Bento ¡menuda gozada! y si vas a Santiago te evitas Altamira, Carral y las curvas de Herves, que está el asfalto que da pena.[addsig]

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Mensajepor o_ferroviario » 23 Ago 2007, 00:09

Dos cositas más...

- En la segunda foto lo que se ve a la derecha...son las obras del "polígono" de Vío ¿verdad? ¿o son también de la LAV?

- En la foto 11, para el que no conozca la zona, lo que se ve al fondo es la incineradora a donde llegan los famosos convoys de SOGAMA (Sociedade galega do Medio Ambiente) donde se quema la basura para transformarla en energía eléctrica.[addsig]

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Mensajepor regfa » 23 Ago 2007, 00:19

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On 2007-08-22 22:06, o_ferroviario wrote:
Gracias Alfonso, 2 apuntes si me lo permites:

- El viaducto creo que es sobre el río Valiñas, no Valiño.

-Donde dices Sogaza, evidentemente quieres decir SOGAMA.

Me da la sensación de que ese molino de agua en Uxes va a dar la lata...aunque me alegro de que se quiera conservar.

Ya habrás probado entonces la nueva carretera A-6 - Mesón do Bento ¡menuda gozada! y si vas a Santiago te evitas Altamira, Carral y las curvas de Herves, que está el asfalto que da pena.[addsig]



Perdon por los errores.

Esa carretera esta muy bien , ha mejorado muchas las comunicaciones entre Cerceda y Coruña. Espero que esto afecte al numero de viajeros de los trenes regionales.

Un saludo
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Mensajepor o_ferroviario » 23 Ago 2007, 00:24

Quote:

On 2007-08-22 22:19, regfa wrote:
Quote:

On 2007-08-22 22:06, o_ferroviario wrote:
Gracias Alfonso, 2 apuntes si me lo permites:

- El viaducto creo que es sobre el río Valiñas, no Valiño.

-Donde dices Sogaza, evidentemente quieres decir SOGAMA.

Me da la sensación de que ese molino de agua en Uxes va a dar la lata...aunque me alegro de que se quiera conservar.

Ya habrás probado entonces la nueva carretera A-6 - Mesón do Bento ¡menuda gozada! y si vas a Santiago te evitas Altamira, Carral y las curvas de Herves, que está el asfalto que da pena.[addsig]



Perdon por los errores.

Esa carretera esta muy bien , ha mejorado muchas las comunicaciones entre Cerceda y Coruña. Espero que esto afecte al numero de viajeros de los trenes regionales.

Un saludo



Lo dudo, al menos mientras no esté terminada la 3ª Ronda, que va para largo...y es que aún supone algo de rodeo y pagar peaje si no quieres tragarte colas en O Burgo o Vilaboa, o aventurarte con la carretera que va de A Coruña a Uxes...

Y ahora que no nos oye nadie...no hay radares...(de momento)... [addsig]

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Mensajepor regfa » 23 Ago 2007, 01:02

Bueno , le falta arreglar el tramo de carretera Uxes-Coruña que da pena. Pero el resto bien.

Un saludo
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Mensajepor regfa » 26 Ago 2007, 23:16

VARIANTE DE QUEIXAS




Este tramo ha sido uno de los últimos en entrar en funcionamiento este año, con la puesta en servicio de esta variante la estación de Queixas se ha quedado sin servicio, igual que ha pasado con anterioridad con Bregua, Ordes-pontagra y Berdia.

Estado actual:


Vista desde el paso superior en la carretera AC-413 dirección Coruña

Boca sur del único túnel del tramo.




La vía en placa en el interior del túnel.




Vista desde el paso superior en la carretera AC-413 dirección Santiago.




Detalle del enlace provisional con la línea vieja.



Comienzo del tramo Queixas-Ordes donde esta prácticamente finalizada la colocación de las vías. (Zona norte)



Punto de enlace de Variante de queixas y Queixas-Ordes.




Acopio de material del desmontaje de la antigua línea.



En primer plano las vías del tramo Queixas-Ordes y al fondo la línea antigua que en estos momentos se encuentra en funcionamiento.






Un saludo
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Mensajepor camare90 » 26 Ago 2007, 23:32

Buen reportaje, gracias

Saludos

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Mensajepor regfa » 30 Ago 2007, 23:08

TRAMO ORDES-OROSO



Puesta en servicio cronológicamente de los subtramos.

Ordes- Oroso

Berdía – Santiago

Oroso - Berdía

Ordes Norte - Ordes Sur.


Entro en funcionamiento en el año 2005


Antigua estación de Ordes que actualmente se encuentra fuera de servicio.





Subtramo Ordes Norte-Sur

Estación de Ordes. (Varias fases de construcción)

Playa de vías









Vista cabecera Norte.



Vista continuidad vía doble dirección norte.






Acceso ramal provisional al línea antiguo a la derecha



Regional en servicio regular entre Coruña y Vigo en el ramal provisional de conexión entre la nueva estación de Ordes y la antigua línea.



Vista cabecera Sur.









Sutramo Ordes-Oroso

Este subtramo tiene el honor del ser el primera variante del Eje atlántico en entrar en servicio

Rial Norte en fase de montaje de la vía doble.




Rial Sur.



Montaje de via en Rial , una vez levantado el cambio provisional..



El ultimo servicio 598 Coruña –Vigo de la tarde.



Uno de los trenes habituales de esta línea.



Un circulación especial.




Oroso Norte



Oroso Sur





Un saludo

[ Este mensaje fue editado porregfa on 30-08-2007 21:10 ]
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Mensajepor Jesus » 31 Ago 2007, 21:43

Hola, un saludo a todos. Estupendos reportajes, Regfa. He estado visitando a pie la explanación que están construyendo en la nueva estación Meirama - Cerceda para lo que parece, como bien dices, que va a ser la conexión con el tramo de vía que lleva a la bifurcación de Meirama - Sogama. Por la configuración que muestra parece que este ramal entrará por el lado norte de la estación, lo que obligará a los carboneros a invertir la marcha cada vez que pasen por la misma. No sé si estoy en lo cierto. Corregidme si me equivoco. Muchas gracias.

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regfa
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Mensajepor regfa » 03 Sep 2007, 22:42

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On 2007-08-31 19:43, Jesus wrote:
Hola, un saludo a todos. Estupendos reportajes, Regfa. He estado visitando a pie la explanación que están construyendo en la nueva estación Meirama - Cerceda para lo que parece, como bien dices, que va a ser la conexión con el tramo de vía que lleva a la bifurcación de Meirama - Sogama. Por la configuración que muestra parece que este ramal entrará por el lado norte de la estación, lo que obligará a los carboneros a invertir la marcha cada vez que pasen por la misma. No sé si estoy en lo cierto. Corregidme si me equivoco. Muchas gracias.



Todo va a seguir igual con la nueva estacion de Meirama, los trenes de carbon pasan directos y los Tecos de la basura bajan a Meirama a invertir la locomotora para aceder al ramal.
Un saludo
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Mensajepor VELARO278 » 04 Sep 2007, 00:08

Muy buen trabajo , sobre este eje ferroviario, me encanta y nos da la posibilidad de verlo, sin tener que ir alli.Gracias amigo, te felicito.

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Oscar78
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Mensajepor Oscar78 » 04 Sep 2007, 02:23

Esta claro, que hay que mejorar la infraestructura y progresar, pero desde los ojos de una aficionado, el aspecto de la nueva estacion de ordes es tristisimo... Se ve todo tan artifical y sintetico que carece de aspecto ferroviario, los railes tan relucientes y perfectamente alineados, la perfecta y homogenea colocacion del pulcro balasto y el edificio de viajeros que ya parece cualquier cosa menos una estación...

En fin,que le vamos a hacer. Esta claro que hay que avanzar, y ademas a galicia le hacia mucha falta ya que es una de las zonas ferroviariamente mas desfavorecidas.

Por cierto, un reportaje excelente.

[ Este mensaje fue editado porOscar78 on 04-09-2007 00:26 ]

o_ferroviario
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Mensajepor o_ferroviario » 04 Sep 2007, 12:30

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On 2007-09-04 00:23, Oscar78 wrote:
Esta claro, que hay que mejorar la infraestructura y progresar, pero desde los ojos de una aficionado, el aspecto de la nueva estacion de ordes es tristisimo... Se ve todo tan artifical y sintetico que carece de aspecto ferroviario, los railes tan relucientes y perfectamente alineados, la perfecta y homogenea colocacion del pulcro balasto y el edificio de viajeros que ya parece cualquier cosa menos una estación...

En fin,que le vamos a hacer. Esta claro que hay que avanzar, y ademas a galicia le hacia mucha falta ya que es una de las zonas ferroviariamente mas desfavorecidas.

Por cierto, un reportaje excelente.

[ Este mensaje fue editado porOscar78 on 04-09-2007 00:26 ]



Pienso que la estación de Ordes se ve así de triste por la falta de gente, que es la que le da el ambiente.[addsig]

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Mensajepor blsgalicia » 06 Sep 2007, 14:05

De hecho, por aquí la llamamos estación "tanatorio"

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CarlosBM
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Mensajepor CarlosBM » 06 Sep 2007, 16:13

Quote:

On 2007-08-22 20:30, regfa wrote:
Abro este hilo para hacer un seguimiento a las obras en el Eje atlántico.
Esta nueva construcción se esta realizando en vía doble y en ancho de vía normal, quedando previsto para un futuro su reconversión de ancho de vía a UIC y la electrificación a 25.000 V.



Tanta foto y no me había fijado en el encabezamiento de la persentación:
Una precisión, querido presidente de la REGFAaunque los defensores del ancho de seis pies castellanos y algunos historiadores un tanto recalcitrantes del ferrocarril español insistan en calificar el resultado del error histórico (absoluto e indiscutible para mí de forma tajante. Lo digo para que no nos enzarcemos en debates inútiles) de "ancho normal español", lo cierto es que no debemos calificar de normal al ancho de 1.668 mm. Como mucho, ancho ibérico por no decir "anormal" o simplemente "español". El verdadero ancho "normal" es el de 1.435 mm. Aunque dice la leyenda urbana o las malas lenguas que esa medida no deja de ser proporcional al ancho del culo de las mulas de los romanos

Así que sé bueno y corrige esa expresión, méu.

Un saludín
CBMolinos

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Mensajepor MAQ251 » 06 Sep 2007, 16:41

La verdad es que es un avance importantísimo el que seha hecho en esta línea. Atrás quedan las bajas velocidades para dar la bienvenida al 160 del nexios!!

Me surge una preguntaTodas las estaciones estarán como en la foto que pongo, es decir, las vías pasantes separadas de los andenes? Gracias



Salu2[addsig]

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jotaerre
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Mensajepor jotaerre » 06 Sep 2007, 17:58

Estamos hablando de una línea que algún día se explotará a 250 kms/h.. Está hecha con parámetros adecuados a esa velocidad. Entre esos parámetros estará el evitar esas situaciones que a menudo vemos en estaciones dónde teóricamente iban a parar todos los trenes y sin embargo no lo hacen y al final cuando pasan sin parar, tienen que hacerlo a baja velocidad o pitando. Piensa por ejemplo los mercancías o el TH que pasan por Ávila sin parar.

Saludos
jr[addsig]
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Mensajepor zoltan » 06 Sep 2007, 19:34

Quote:

On 2007-09-06 14:41, MAQ251 wrote:
Me surge una preguntaTodas las estaciones estarán como en la foto que pongo, es decir, las vías pasantes separadas de los andenes? Gracias



Las estaciones de:

Meirama (AV, la nueva)
Ordes
A Escravitude (AV, la nueva)
Vilagarcía
Portela
Redondela (AV, la nueva, por temas de seguridad)

Tendrán vías pasantes sin anden, ademas de vías con anden.

Luego hay apeaderos como Osebe, que no hay vias desviadas y disponen de anden. No sé si habrá más, quizá Arcade. Y otros como Casal, han sido demolidos y cerrados al tráfico.

También habrá Puntos de Banalización para cambiar de vía.


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