La LAV de Barcelona-2007

Sobre ferrocarril nacional

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daneel
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Mensajepor daneel » 19 Mar 2007, 13:02

Desde luego le están metiendo caña a la via impar de Vilanova. Esta mañana sobre las 6,30 estaban trabajando en ella. Parece cómo si los operarios de las fotos de Danzig no hubiesen descansado en todo el fin de semana...

Incluso he podido ver maquinaria de via ya trabajando, y un desvio instalado entre ambas vias de Vilanova a la altura de la estación de metro de Mercat Nou.

Parece que la entrada en servicio de esta via es inminente.

dancer
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Mensajepor dancer » 19 Mar 2007, 15:17

informacion en tiempo real. un lujo.

parece que los pintamonas se entremezclaran con los obreros que hacen el muro. lo mismo que hay un impuesto por los cds virgenes, porque no ponen un impuesto de 6.000 € por cada spray de pintura???????

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e_tran
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Mensajepor e_tran » 19 Mar 2007, 15:20

Daría lo mismo... según dijeron cuando la televisión pública les dedicó amablemente unos minutos, total, los roban...

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canyailla
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Mensajepor canyailla » 21 Mar 2007, 11:08

Para quienes e preguntaban por la licitación del montaje de vía entre Sant Joan d'Espí y Sants hoy aparece en el BOE.

Para echar cálculos, el adjudicatario tendrá 6 meses de plazo, la apertura de ofertas es el 18 de mayo. Luego hay que adjudicar y firmar el contrato, cosa que -al no haber sido licitado con carácter de urgencia- llevará un mes desde la adjudicación...

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Mensajepor e_tran » 21 Mar 2007, 12:31

Y en 6 meses se podrá hacer? Porque claro, despues del montaje de vía ha de venir la electrificación, la señalización, las pruebas...[addsig]

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Danzig
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Mensajepor Danzig » 21 Mar 2007, 12:40

Quote:

On 2007-03-21 09:08, canyailla wrote:
Para quienes e preguntaban por la licitación del montaje de vía entre Sant Joan d'Espí y Sants hoy aparece en el BOE.

Para echar cálculos, el adjudicatario tendrá 6 meses de plazo, la apertura de ofertas es el 18 de mayo. Luego hay que adjudicar y firmar el contrato, cosa que -al no haber sido licitado con carácter de urgencia- llevará un mes desde la adjudicación...



ya sé que es off-topic, pero me pregunto de dónde habrá sacado Fomento lo de Sant Joan D'espí cuando es Sant Joan Despí, sin apostrofar, igual que Sant Just Desvern no es Sant Just D'esvern.

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sequera
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Mensajepor sequera » 21 Mar 2007, 12:45

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On 2007-03-21 10:31, e_tran wrote:
Y en 6 meses se podrá hacer? Porque claro, despues del montaje de vía ha de venir la electrificación, la señalización, las pruebas...[addsig]



pocas pruebas van a hacer en ese tramo de acceso a la estación de sants....

Haran como la apertura del nuevo tramo subterraneo del Prat. acabado y apertura.

Eso si de Tarragona hasta Sant Boi lo tendran en pruebas bastante tiempo, ya que es el tramo más avanzado, y se acabará en relativamente poco tiempo.

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daneel
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Mensajepor daneel » 21 Mar 2007, 12:58

Quote:

On 2007-03-21 10:45, sequera wrote:
Quote:

On 2007-03-21 10:31, e_tran wrote:
Y en 6 meses se podrá hacer? Porque claro, despues del montaje de vía ha de venir la electrificación, la señalización, las pruebas...[addsig]



pocas pruebas van a hacer en ese tramo de acceso a la estación de sants....

Haran como la apertura del nuevo tramo subterraneo del Prat. acabado y apertura.

Eso si de Tarragona hasta Sant Boi lo tendran en pruebas bastante tiempo, ya que es el tramo más avanzado, y se acabará en relativamente poco tiempo.



Hombre, pocas pruebas no creo que hagan, más que nada de cara a garantizar la seguridad de las circulaciones.
Ese tramo tiene suficiente longitud para que los trenes puedan alcanzar una velocidad elevada; además, por la dificultad de las obras en el tramo final a Sants, no creo que sea cuestión de poner en servicio ese tramo sin hacer antes pruebas exhaustivas y circulaciones en vacio ¿no?

Otra cosa es que les pase por la cabeza poner en marcha ese tramo a baja velocidad con unas comprobaciones mínimas y hacer las pruebas con trenes en servicio comercial.

En el tramo Tarragona - Sant Boi coincido totalmente contigo.

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Bauvilla
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Mensajepor Bauvilla » 21 Mar 2007, 13:47

Quote:

On 2007-03-21 09:08, canyailla wrote:
Para quienes e preguntaban por la licitación del montaje de vía entre Sant Joan d'Espí y Sants hoy aparece en el BOE.

Para echar cálculos, el adjudicatario tendrá 6 meses de plazo, la apertura de ofertas es el 18 de mayo. Luego hay que adjudicar y firmar el contrato, cosa que -al no haber sido licitado con carácter de urgencia- llevará un mes desde la adjudicación...



De todas maneras, a día de hoy, quedan "hiatus" o tramos de plataforma sin construirrampa este del Prat, segundo puente del Llobregat, explanación hasta Gran Vía y rampa de acceso a Sants.

Ya sé que el inicio de las obras en todos los casos es inminente, pero a la vista de lo que hay, la adjudicación no es demasiado extemporánea porque solo se podría tender vía a día de hoy hasta la estación de el Prat.
Por la generalización del ancho internacional (1435mm) en España y en Portugal

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Renfe-Operadora
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Mensajepor Renfe-Operadora » 21 Mar 2007, 13:55

Quote:

On 2007-03-21 09:08, canyailla wrote:
Para quienes e preguntaban por la licitación del montaje de vía entre Sant Joan d'Espí y Sants hoy aparece en el BOE.

Para echar cálculos, el adjudicatario tendrá 6 meses de plazo, la apertura de ofertas es el 18 de mayo. Luego hay que adjudicar y firmar el contrato, cosa que -al no haber sido licitado con carácter de urgencia- llevará un mes desde la adjudicación...



No ha sido señalado con carácter de urgencia porque no lo es necesario.
En cualquier caso,el montaje de vía va a ser bastante rápido y se va a relizar conjuntamente con electrificación y señalización.

Saludos

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Mensajepor davida » 21 Mar 2007, 14:16

El que el tramo entre Sant Joan Despi i Sants se circulen a una velocidad reducida no pienso que sea un problema. En LAV1 los primeros 5km tanto en Sevilla como en Madrid tienen un velocidad maxima de 140km/h y los 200km/h no se superan hasta 10km despues.
El que se circule 10km en 100km/h (6 minutos de trayecto) no creo que afecte casi al tiempo total entre Barcelona y Madrid.
Ya que incluso con todo preparado no creo que el tren corra mucho mas, si tomamos como referencia la LAV1.

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Mensajepor jusm » 21 Mar 2007, 15:14

No conozco exactamente la obra en que consiste, simplemente recordar que el plazo de seis meses no es definitivo. Es el maximo, de hecho los candidatos a realizar la obra pueden proponer hacerla en menos tiempo.

Saludos.

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Mensajepor MZC » 21 Mar 2007, 15:59

Quote:

On 2007-02-02 15:24, canyailla wrote
El Consejo de Ministros de hoy ha autorizado la licitación del montaje de vía entre Sant Joan Despí y Barcelona Sants.




Quote:

On 2007-02-24 21:06, Renfe-Operadora wrote:
(...)
El pasado viernes el consejo de administración de ADIF autorizó la licitación de ésta obra,por lo que los plazos siguen su curso normal.

Saludos




Quote:

On 2007-03-21 09:08, canyailla wrote:
Para quienes e preguntaban por la licitación del montaje de vía entre Sant Joan d'Espí y Sants hoy aparece en el BOE.

Para echar cálculos, el adjudicatario tendrá 6 meses de plazo, la apertura de ofertas es el 18 de mayo. Luego hay que adjudicar y firmar el contrato, cosa que -al no haber sido licitado con carácter de urgencia- llevará un mes desde la adjudicación...



¿Para qué casos queda el procedimiento de urgencia? Desde el 2 de Febrero, ya les vale.

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Mensajepor MZC » 21 Mar 2007, 16:11

Esta noche se ha debido ver en Sants algún tren de mercancías. En la nueva vía impar de Vilanova había hoy situado un largo tren de tolvas a rebosar de balasto, una bateadora contínua y una perfiladora. En fechas anteriores han instalado los escapes entre las vías par e impar, y si esta misma noche no ponen en servicio ésta última que digo será raro, ya que todo está dispuesto. Si alguien quiere obtener un buen reportaje y el frío y la hora no le arredran, ya sabe.

Por cierto, que me he fijado a ver si veía un poste azul erguido, y lo que he visto entre el acopio de canaletas y el antiguo apartadero Isla es que para sostener provisionalmente unos cables han echado mano de un poste verde, pero que no tiene nada que ver con la electrificación de la LAV. La catenaria de la doble vía de acceso a la nueva estación de El Prat, incluyendo el viaducto sobre el río, está montada con los materiales tradicionales de Renfe.

Paso a paso se va despejando el camino para poder construir lo que falta de la LAV.[addsig]

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Mensajepor xcugat » 22 Mar 2007, 01:32

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On 2007-03-18 19:15, MZC wrote:
azul-fomento



Más bien azul-gif, ¿no?
Visita mi blog: Revolución energética

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Mensajepor Danzig » 22 Mar 2007, 11:35

en el subsuelo de Sants ya se empiezan a ver los nuevos semipórticos en la zona mar, van apoyados en los pilares triangulares existentes.

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Mensajepor MZC » 22 Mar 2007, 14:33

Quote:

On 2007-03-21 23:32, xcugat wrote:
Quote:

On 2007-03-18 19:15, MZC wrote:
azul-fomento



Más bien azul-gif, ¿no?



Cuando el Ministerio de Fomento adoptó ese color lo usaba no sólo en obras ferroviarias, también en las de carreteras. Hace un rato he tenido ocasión de verlo en varios puentes. Claro es que la profusión de postes que se da en las líneas de AV hace que se vea más en FFCC, pero también está presente en otras obras públicas. [addsig]

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Mensajepor revefe » 22 Mar 2007, 17:02

No creo que supere en nada la velocidad maxima entre Prat de Llobregat y Sants con la existente en ancho ibérico. Las curvas son prácticamente las mismas por lo cual no es problemático de cara a las pruebas de vía y electrificación.

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Mensajepor UT596001 » 22 Mar 2007, 17:40

Quote:

On 2007-03-22 09:35, Danzig wrote:
en el subsuelo de Sants ya se empiezan a ver los nuevos semipórticos en la zona mar, van apoyados en los pilares triangulares existentes.



También en el lado montaña
Reabertura del ramal de Correos del metro de Barcelona ya!

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Mensajepor Danzig » 22 Mar 2007, 18:17

Acabo de ver como están instalando los soportes para la catenaria de la nueva via de salida. Han empezado por la parte de Santa Eulalia y están más verdes mientras te acercas a Sants.


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