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por fccarreno
17 Dic 2013, 21:53
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Cambiadores de ancho. situación actual y futura de estas ins
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Re: Cambiadores de ancho. situación actual y futura de estas

Con la desaparición de los trenes talgo internacionales, se va a producir la baja de dos cambiadores de ancho, Portbou e Irún. Con las posibles ampliaciones y nuevas necesidades de explotación, algunos de los actuales deberán cambiar de ubicación o directamente desaparecer. Me gustaría hacer un seg...
por fccarreno
12 Dic 2013, 23:28
Foro: Red Convencional
Tema: Electrificación Salamanca Medina del Campo
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Re: Electrificación Salamanca Medina del Campo

Pues al parecer nadie tiene. Yo como pronto hasta la semana que viene no me acercaré por la zona a husmear.
por fccarreno
02 Dic 2013, 21:57
Foro: Temas regionales
Tema: PLATEA Teruel
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Re: PLATEA Teruel

Un artículo muy interesante y completo sobre el ramal. Echaba en falta algo de información sobre éste ramal. Éste cubre los mínimos. Gracias a que turoferr a rescatado el hilo para enlazarnos el artículo picó mi curiosidad, y me dió por intentar ver el trazado desde el aire. Google Maps no satifizo ...
por fccarreno
25 Nov 2013, 21:51
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Celebro que os hayan gustado. Soy un ignorante en todo lo relacionado con los ferrocarriles y por tanto lo único, y con mucho placer, que puedo aportar es lo que veo. Y ya de paso aprovecho para preguntaros algo que he advertido en la primera de las fotos que he colgado y seguro que más de uno me p...
por fccarreno
25 Nov 2013, 21:32
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Julio_chispa escribió:Básicamente es idéntico a como lo describes, pero con cupones mucho más cortos. Creo que estos rondan los 60 mts más o menos.


Son barras largas de 90m. El máximo que se fabrica. A partir de ahí hay que soldar las barras.
por fccarreno
23 Nov 2013, 09:13
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
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Re: Corredor Mediterráneo III

Celebro que os hayan gustado. Soy un ignorante en todo lo relacionado con los ferrocarriles y por tanto lo único, y con mucho placer, que puedo aportar es lo que veo. Y ya de paso aprovecho para preguntaros algo que he advertido en la primera de las fotos que he colgado y seguro que más de uno me p...
por fccarreno
16 Nov 2013, 00:57
Foro: FEVE, FFCC Autonómicos, metros, tranvías , y Funiculares en España
Tema: FEVE: Infraestructura: Obras, mejoras y ampliaciones
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Re: FEVE: Infraestructura: Obras, mejoras y ampliaciones

Desde hoy día 15 de Noviembre, la dependencia de Santiago del Monte ubicada en el PK. 11,738 de la línea 750 Gijón Sanz Crespo - Pravia, que estaba clasificada como apeadero pasa a clasificarse como estación.
por fccarreno
07 Nov 2013, 18:12
Foro: Red Convencional
Tema: Renovación del Torralba-Soria
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Re: Renovación del Torralba-Soria

El riesgo de arrollamiento de un vehículo en un paso a nivel es muy superior al de que dos trenes colisionen o se alcancen, o de que un tren descarrile por tomar a velocidad inadecuada una aguja en desviada. [...] Ahí tengo que darte la razón, pero ello no implica que la línea Torralba-Soria solo p...
por fccarreno
22 Oct 2013, 23:34
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra) VII
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Hoy he hecho un viaje por carretera Ourense - Cáceres, y en mi camino he transitado pegado a las obras de ésta LAV entre Puebla de Sanabria y Zamora cerca de 80 km, desde unos kilómetros antes de llegar a Mombuey. Lo que pude ver me sorprendió muy gratamente al ver que las obras han cogido una march...
por fccarreno
17 Sep 2013, 21:11
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Me parece que la nueva o futura bifurcación San Amaro que dará acceso a Portela y Portas en el futuro al trazado antiguo desde el trazado nuevo. De momento se circula por la vía derecha en sentido norte hasta ahí. Luego se cruza el escape de la vía doble y se toma por desviada el desvío al trazado c...
por fccarreno
13 Sep 2013, 14:28
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Servicios por el Directo Madrid – Aranda – Burgos III
Respuestas: 733
Vistas: 136431

Re: Servicios por el Directo Madrid – Aranda – Burgos III

Lo que quiere decir YLC es que solo pueden entrar trenes de trabajos, vamos los de mantenimiento y los de obras. Ningun más. No es que el operador que entre ahí se atenga a las consecuencias, por que directamente no se les permite el acceso a esos tramos.
por fccarreno
04 Sep 2013, 17:49
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra) VII
Respuestas: 1127
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

Joé, van trabajando duro de un tiempo para acá.
por fccarreno
03 Sep 2013, 12:39
Foro: Operadores Ferroviarios de pasajeros y mercancías, Material Rodante, Avistamientos y Seguimientos
Tema: Locomotoras Renfe 252 Bitension
Respuestas: 34
Vistas: 6305

Re: Locomotoras Renfe 252 Bitension

Pregunta que lanzo, esas tres 252 aparte de ASFA Digital y LZB ¿Van a llevar instalado el ETCS?
por fccarreno
01 Ago 2013, 22:36
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Corredor Mediterráneo III
Respuestas: 2960
Vistas: 414787

Re: Corredor Mediterráneo III

Si se circula a 220 km/h se circula al amparo del ATP Ebicab900. Si no el límite para el ASFA Digital es 200 km/h. Como bien han comentado en ciertas unidades o en todas las unidades de la serie 130 y 730 se les ha dotado de un módulo STM para ATP para poder operar a 220 km/h . Hay que recordar que ...
por fccarreno
30 Jul 2013, 14:57
Foro: Tecnología en Infraestructuras Ferroviarias
Tema: Enclavamientos mecánicos.
Respuestas: 138
Vistas: 32735

Re:

Ambos enclavamientos eran eléctricos. El de Cáceres era Siemens y el de Reus creo que también, pero ahora mismo no lo puedo confirmar. Un saludo! El de Cáceres era un eléctrico Siemens ¿lo han sustituído por un videográfico?. El de Reus no lo se pero ahora es un videográfico. Sería de desear que...
por fccarreno
30 Jul 2013, 14:48
Foro: Temas regionales
Tema: Extremadura: un nuevo ferrocarril convencional
Respuestas: 625
Vistas: 87387

Re: Extremadura: un nuevo ferrocarril convencional

Todos los servicios no se han quedado. El 17902 Plasencia - Mérida de los sábados y domingos ha sido suprimido con lo que ahora es imposible bajar ni a Cáceres ni a Mérida los fines de semana hasta que no llega el 17014 a las 11:05, a todas luces bastante tarde para llegar por ejemplo a Mérida a pas...
por fccarreno
13 Jul 2013, 19:55
Foro: Red Convencional
Tema: Acceso ferroviario y por Metro a la NAT de Madrid-Barajas
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Re: Acceso ferroviario y por Metro a la NAT de Madrid-Baraja

Una cosa que si hecho en falta en la estación de Barajas T4 es que tenga alguna vía más. Dos vías para el ferrocarril son pocas y más pensando en la llegada de trenes de larga y media distancia y alta velocidad. La estación de Géneve Airport, en Suiza dispone de cuatro vías donde se reciben y expide...
por fccarreno
12 Jul 2013, 14:47
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra) VII
Respuestas: 1127
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Re: LAV Madrid-Galicia (Olmedo-Ourense-Santiago/Pontevedra)

ferroviario_2 escribió:
fccarreno escribió:Por ejemplo entre Zamora y el viaducto sobre el río Esla en el embalse de Ricoballo.

Es Ricobayo. ¿No te habrás confundido con rodaballo? :D


Jajajaja, es verdad, como ya no paso lo que pasaba por esos andurriales me falló esa sílaba. Y mira que lo podía haber mirado jajaja
por fccarreno
11 Jul 2013, 20:30
Foro: Red Convencional
Tema: Acceso ferroviario y por Metro a la NAT de Madrid-Barajas
Respuestas: 621
Vistas: 68170

Re: Acceso ferroviario y por Metro a la NAT de Madrid-Baraja

Yo la verdad la propuesta del consegero veo como dicen en EcoMovilidad como una mera disputa, una especie de pataleta. El gobierno de la CAM construyó su línea 8 de Metro con parada en la T1, T2, T3, Barajas y T4. Para llegar hasta allí hay que pagar más de lo normal por viajar dentro de la red de M...

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