Se encontraron 135 coincidencias

por Cajaraville
10 Abr 2015, 19:17
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

¿Por qué los trenes a y desde Vigo no llegan todos a la misma estación? ¿Es una medida definitiva? Creo que eso va a dar lugar a no pocos problemas para aclararse a qué estación tienes que ir. Tu ves un tren diésel en un túnel singular de 8,3 kms y en una estación subterránea? Pues eso. Yo lo que c...
por Cajaraville
10 Abr 2015, 19:11
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

san escribió:Viendo q todos los avant,van a parar en la estacion de vilagarcia,habran pensado q los dias q tienen q ir dobles en dicha estacion no van a cojer en los andenes.,saliendo varios metros.


¿Tan chapuceros son? ¿Que medida tienen los andenes de Vilagarcía?
por Cajaraville
10 Abr 2015, 12:13
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Espero que estos horarios no coincidan mucho con los oficiales. Me parecen en general muy malos. Debería haber muchas más frecuencias, en horas punta cada media hora. La gente quiere frecuencias, poder viajar a la hora que quiera. Por no hablar ya de las 2 estaciones de Vigo, lo que es desastroso. P...
por Cajaraville
08 Abr 2015, 09:53
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Con nivel 2 se podría mejorar menos que por pasar de ASFA a ETCS1. El aumento de velocidad por este cambio tampoco es mucho pues es de 200 a 220 y la mejora del N2 simplemente es por liberación del cantón instantánea sin necesidad de esperar a llegar al siguiente puesto de señales para recibir la n...
por Cajaraville
07 Abr 2015, 19:02
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Los cantones son los mismos. Pero si se recorren en menos tiempo y también se frena en menos tiempo, pueden pasar más trenes en el mismo tiempo. Saludos La diferencia sería mínima. Lo destacable seria aumentar la velocidad máxima a 220-250 en algún tramo, pero los trenes irían a la misma distancia....
por Cajaraville
07 Abr 2015, 18:55
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

JMTrigos escribió:ETCS 1 montado sobre un BAB no permite más circulaciones que ASFA solo mejora las curvas de frenado pues los cantones son los mismos.


Y con nivel 2?
por Cajaraville
07 Abr 2015, 14:04
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

No estoy muy seguro de esto pero creo que no es como tu dices lbamonde. El ERTMS Nivel 1 no posibilitaría disminuir la distancia entre trenes, el Nivel 2 si. Es decir con Nivel 2 podría haber mas frecuencias y sin "estorbarse" tanto como lo hacen actualmente en horas punta. Por cierto no c...
por Cajaraville
30 Mar 2015, 20:16
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Tema: Línea León - Ponferrada - Monforte - Lugo - Coruña
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Re: Línea León - Ponferrada - Monforte - Lugo - Coruña

Por lo que veo no se había comentado nada por aquí de las reformas en la estación de Lugo. Si, habéis leído bien, Lugo. Se ha pintado la fachada exterior del edificio de viajeros y se han cambiado las puertas del mismo, así como algún cristal de alguna ventana roto. Se están recreciendo los andenes ...
por Cajaraville
25 Mar 2015, 02:15
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Es una maniobra con un solo movimiento. Mas simple, imposible. Que lo hagan o no, ya no es cosa mía. Hay que ver las ventajas, de las que ni habláis. Y no magnificar los inconvenientes. Y si no que hagan rampa y túnel al final de la línea de Chapela para entrar a la nueva Urzaiz. Claro que eso llev...
por Cajaraville
25 Mar 2015, 01:10
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

1) Todos los trenes a Vigo procedentes de Pontevedra pueden entrar directamente a Vigo-Urzaiz. 2) Todos los trenes a Vigo procedentes de la línea del Miño y de Portugal pueden entrar en Vigo-Urzaiz con doble inversión, con piloto , en la estación de Redondela de Galicia. Es solución provisional y s...
por Cajaraville
24 Mar 2015, 14:46
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Habría que hacer con 2 maquinistas, el segundo maquinista subiría en la parada técnica de Redondela y se bajaría en la parada comercial Redondela AV para hacer el trayecto Redondela - casi Cesantes. Pero es lo mismo porque cada unidad tiene unos mandos únicos para ambas cabinas, no pueden estar dup...
por Cajaraville
24 Mar 2015, 13:40
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

1) Todos los trenes a Vigo procedentes de Pontevedra pueden entrar directamente a Vigo-Urzaiz. 2) Todos los trenes a Vigo procedentes de la línea del Miño y de Portugal pueden entrar en Vigo-Urzaiz con doble inversión, con piloto , en la estación de Redondela de Galicia. Es solución provisional y s...
por Cajaraville
24 Mar 2015, 02:31
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

1) Todos los trenes a Vigo procedentes de Pontevedra pueden entrar directamente a Vigo-Urzaiz. 2) Todos los trenes a Vigo procedentes de la línea del Miño y de Portugal pueden entrar en Vigo-Urzaiz con doble inversión, con piloto , en la estación de Redondela de Galicia. Es solución provisional y s...
por Cajaraville
18 Mar 2015, 02:32
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Es cierto que en A Coruña habrá menos maniobras al suprimirse servicios diésel, pero aun con esas... Hacer tantas maniobras seria un engorro y un aumento de necesidades de personal para la operadora. En Vigo mas de lo mismo al no existir el mango de maniobras previsto inicialmente. Las locomotoras ...
por Cajaraville
18 Mar 2015, 02:27
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Por eso han reformado 4 locomotoras bitension. En futuro muy proximo en Coruña desaparece la maniobra del Camas nocturno a Madrid y el paso de material entre la estación y el deposito para repostar. Saludos El trenhotel de Madrid mientras circule , circulará con 333.4/334 no se utilizará la 252 por...
por Cajaraville
18 Mar 2015, 02:16
Foro: Tecnología en Infraestructuras Ferroviarias
Tema: Implantación de ERTMS-ETCS
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Re: Implantación de ERTMS-ETCS

Quizá sea más preciso decir ETCS. Si el equipo embarcado falla, el equipo que sustituye es el ASFA. Si no, el tren circularía sin ningún sistema de seguridad a bordo independientemente de que el bloqueo funcione. Ahora bien, no discuto que pueda haber mejores soluciones que ASFA.
por Cajaraville
17 Mar 2015, 16:26
Foro: Tecnología en Infraestructuras Ferroviarias
Tema: Implantación de ERTMS-ETCS
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Re: Implantación de ERTMS-ETCS

Por supuesto que se necesita un sistema de respaldo. El ERTMS puede caerse, y si se cae... ASFA (en España). Si no existiese un sistema de respaldo cuando el ERTMS fallase se iría mucho más desprotegido.
por Cajaraville
17 Mar 2015, 01:21
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Es cierto que en A Coruña habrá menos maniobras al suprimirse servicios diésel, pero aun con esas... Hacer tantas maniobras seria un engorro y un aumento de necesidades de personal para la operadora. En Vigo mas de lo mismo al no existir el mango de maniobras previsto inicialmente. Las locomotoras b...
por Cajaraville
16 Mar 2015, 11:15
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Aquí alguno se monta rápidamente una paranoia en su cabeza. Simplemente se ha comentado la posibilidad de que se hiciese algún servicio del Eje Atlántico con Talgo 6 y ya se está dando por hecho. El caso es que los servicios "directos" se harán todos con 121, como estaba previsto. La estac...
por Cajaraville
20 Feb 2015, 15:53
Foro: Red Convencional
Tema: Limitación "Temporal" de Velocidad PARA TODA LA VIDA
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Re: Limitación "Temporal" de Velocidad PARA TODA LA VIDA

PereMulaCabrero escribió:Limitación temporal a 30, salida San Pol de Mar, dirección a Calella, R1, paso sobre una riera, parece ser por deficiencias en la plataforma del puente, que a mi me conste, mas de 3 años,


Desde el 97. :D

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