Se encontraron 135 coincidencias

por Cajaraville
26 Abr 2015, 12:07
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Ourense-Monforte-Lugo
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Re: LAV Ourense-Monforte-Lugo

Pues en 2015 la cosa sigue igual.

Esta variante no supondrá mejoras en los tiempos (o nada apreciable) pero si será de gran utilidad al suprimirse un montón de Pasos a Nivel del trayecto, muy peligrosos por atravesar el núcleo urbano donde hace poco más de un año ha muerto un chico de 18 años.
por Cajaraville
25 Abr 2015, 22:20
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Ourense-Monforte-Lugo
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Re: LAV Ourense-Monforte-Lugo

Y por ultimo desde el punto azul, hacia el sur. Se está trabajando en la plataforma y en los túneles, donde se veían salir varios obreros. Hay una especie de rejas en las bocas de los túneles, supongo que para cerrarlos y abrirlos si es necesario. image.jpg image.jpg Viaducto bajo el cual pasa la lí...
por Cajaraville
25 Abr 2015, 22:12
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Ourense-Monforte-Lugo
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Re: LAV Ourense-Monforte-Lugo

Ahora desde el punto amarillo. Se está trabajando en la plataforma. Por debajo pasa el primer túnel de la variante.
image.jpg

image.jpg
por Cajaraville
25 Abr 2015, 22:08
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: LAV Ourense-Monforte-Lugo
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Re: LAV Ourense-Monforte-Lugo

Pongo unas fotos de la variante de Puebla de San Julián. Mapa de situación: image.jpg Fotos desde el punto rojo, en un puente sobre la vía convencional. Primero unas vistas hacia el norte, donde está el enlace de la variante y la vía actual. El tablero del primer viaducto que pasará por encima de l...
por Cajaraville
21 Abr 2015, 01:50
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Desvíos Eje Atlántico: Vigo-Urzaiz: Todos a 30. Redondela AV: Desvíos sencillos a 50, escapes entre vías I y II a 100. Bif. Arcade: Escape y desvío hacia Guixar a 50. Pontevedra: Desvíos sencillos y escapes a 50-60 excepto; vía 3 por ambos lados, vías ¿6? 8 y 10 lado Vigo, que son a 30. Bif. San Am...
por Cajaraville
21 Abr 2015, 01:07
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Creo que aunque no estén previstas paradas con trenes en doble composición podría haber en algún determinado momento paradas imprevistas... por lo cual, chapuza. Lo de Arcade no es para tanto, como comenta 251013 hay muchas estaciones en España en las que se pasa a 160, y hasta 180 poca diferencia h...
por Cajaraville
20 Abr 2015, 16:14
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Y ¿hay alguna excusa para tamaña chapuza? ¿Y que longitud tienen pues esas vías de apartado? Mirando por google maps parece que no puede faltar mucho. No solo es eso, que se soluciona poniéndoles un MD antes para transbordar en la siguiente; es que el día que haya una posible incidencia no se puede...
por Cajaraville
20 Abr 2015, 15:27
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

¿Y que longitud tienen pues esas vías de apartado? Mirando por google maps parece que no puede faltar mucho. No solo es eso, que se soluciona poniéndoles un MD antes para transbordar en la siguiente; es que el día que haya una posible incidencia no se puede apartar en Redondela un tren de 200 m. El...
por Cajaraville
20 Abr 2015, 13:57
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Buah, como se enteren los de Redondela, no están enterados, de que LD ya no va a parar allí... Es un sinsentido que un LD haga 3 paradas en 15 minutos... No solo es eso, que se soluciona poniéndoles un MD antes para transbordar en la siguiente; es que el día que haya una posible incidencia no se pu...
por Cajaraville
20 Abr 2015, 00:57
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Hay muchas cosas que faltan por pulir todavía. Otras no se pueden pulir, han quedado mal y quedaran mal toda la vida: vías desviadas de Redondela AV, no cabe un 121 en doble, no cabe un 730. Y no me refiero a que no quepa en andén, sino que no libra el circuito de estacionamiento.
por Cajaraville
18 Abr 2015, 23:56
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Un pequeño anticipo Bajo un fuerte aguacero, salida de un 121 Vigo-Urzaiz / A Coruña, de la Estación de Vilagarcia de Arosa. dirección "PP" (¿seria en agradecimiento a la ministra?) https://farm9.staticflickr.com/8780/17191183535_c0e20d7cc7_b.jpg O seria Padron-Barbanza y la B se quedo a ...
por Cajaraville
18 Abr 2015, 15:26
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Impresionantes fotos SCsidon, como todas las tuyas. Enhorabuena.
por Cajaraville
18 Abr 2015, 14:01
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Parece que en Pontevedra te tienes que ir al anden de enfrente para coger hacia Coruña,queda ver si ya habitualmente va a ser asi o en algun momento que no pase ningun tren contrario,los meten por el anden principal para mas comodidad de los viajeros. Me imagino que será así normalmente, es menos l...
por Cajaraville
18 Abr 2015, 13:52
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Muchas gracias por el reportaje Zoltan. Solo de verlo me entran las ganas de probarlo cuanto antes. Vaya cambio ha pegado la estación de Pontevedra en 2 años, por no decir Vigo. Has podido comprobar que existe un colchón en los servicios directos, se podría hacer en 70 minutos seguro. Los teleindica...
por Cajaraville
17 Abr 2015, 20:42
Foro: Novedades, Noticias y debates de opinión sobre la explotación ferroviaria
Tema: Política comercial de renfe: ¿cómo mejorarla?
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Re: Política comercial de renfe: ¿cómo mejorarla?

canyailla escribió:Un año más y cuando las más importantes operadoras europeas tienen a la venta sus billetes al menos hasta el 30 de agosto, Renfe vuelve por las andadas y no pone sus horarios a partir del 14 de junio. Un éxito de planificación, sí señor.


No aprenden... ¿Serán conscientes de todo lo que pierden?
por Cajaraville
15 Abr 2015, 22:26
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Es dificil que se produza una mayor demanda para trenes de cortos recorridos ( proximidad) mientras no se realice una Oferta de Horarios "realmente ajustados" a las necesidades de los viajeros. Renfe deberia de justificar porqué ofrece los actuales horarios ( a que necesidades obedece y a...
por Cajaraville
15 Abr 2015, 16:41
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Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Echando un vistazo a los horarios me da la sensación de que hay pocas frecuencias con muchas paradas. Espero que el tiempo justifique más trenes y parando en los pueblos pequeños, que al fin y al cabo las frecuencias es lo que da viajeros, lo contrario llevaría al desuso en estas estaciones. Por otr...
por Cajaraville
14 Abr 2015, 00:10
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Y el Coruña - Santiago podría hacerse en 25. Es decir que los 70 minutos con parada en Santiago, Vilagarcia y Pontevedra son perfectamente realizables. Otra cosa es que no quieran.
por Cajaraville
10 Abr 2015, 20:37
Foro: Líneas de Alta Velocidad en España
Tema: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV
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Re: Construcción del Eje Atlántico Vigo-Coruña IV

Así es, 107'36 metros, pero esa es la medida entre topes, es decir que ya tiene en cuenta el enganche. De todas formas hay una puerta por coche (y lado) y esta es central; el eje de la puerta está a 14'66 metros de la cabeza del tren por lo que habría un margen y en 200 metros cabría ajustando muy m...

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