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5º MERCADILLO DE MODELISMO FERROVIARIO DE BILBAO
El domingo 19 de Mayo, a partir de las 10 de la mañana, quedará instalada la primera edición del año del Mercadillo de Modelismo Ferroviario organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao. Como de costumbre, además de los vendedores y expositores comerciales, la Asociación pone a disposición de sus socios una mesa en la que puedan poner a la venta su material.
![Del fabuloso García Lorca y todos sus experimentos, sin duda nos quedamos con la etapa del material convencional y de sus cinco ramas. Qué cosas, la gente viajaba si le ponías un tren. Y las ramas eran diarias, no como ahora que hay que jugar a la lotería y si te toca bingo ocupas plaza en un 599 o lo que sea. Para el recuerdo queda aquella curiosa y ligera rama de Almería, en la que se integraba un furgón DD-10400 de pasillo lateral creado para este tipo de trenes multidestino. Sin embargo, su destino fue la chatarra con apenas 10 años de vida, otro más de los despilfarros públicos por los que nadie ha pasado tras las rejas. En fin, ni la pertinaz lluvia que caía en Moreda el día que allí estuve me dejó sin fotos de aquellos trenes, y saco la máquina del tiempo para compartirlas con vosotros. Que el (escaso) esfuerzo de la 333 nos despierte del silencio que reina actualmente por esos lares. [333-021, rama almeriense del García Lorca, Moreda, 8-12-1991]](modules/coppermine/albums/userpics/10551//thumb_RamaAlmeMoreda91.jpg)
![Ahora que quedan dos telediarios y medio para que una bandada de patos anide en la terminal más antigua de España en servicio, (bueno, a su vera, porque bajo la histórica marquesina sería una imagen incompatible con la nueva realidad imperante), bueno es darle un poco de caña al condensador de fluzo y darse un paseíto hasta los tiempos del material convencional. La foto tiene su anécdota: Mi novia venía de Castellón a Alicante para unos días, y un amigo y yo, fans entonces de las películas de acción, nos quedamos viendo hasta las tantas para esperarla una película de Clint Eastwood, con el disgusto de que para un sólo tiro que pega el hombre, y encima al final de la peli, vá y falla. Ahogamos las penas en cervecitas, y a las tantas salí de San Vicente camino de Alicante, donde a las 5 y pico de la mañana el único bicho despierto era esta 333 atronando la desierta estación, ya que esperaba al tren (el expreso Barcelona-Murcia) para acoplarse en cabeza y salir reculando a San Gabriel. Uno, que no puede evitarlo, llevaba la cámara preparada para lo que pudiera surgir, y surgió esta imagen, mala por estar apoyado en una Fenwick, pero recuerdo al fin y al cabo. Pues en unos días esto será radicalmente distinto porque todo evoluciona, y por la lógica de las cosas Clint Eastwood ya casi ha colgado la pistola, de aquel expreso nunca más se supo, mi novia se convirtió en mi ex-mujer, y los trenes ya no paran bajo la marquesina de 1858. Y el chorizo volador de la izquierda, abuelo de los Patos, durmiendo como si nada.....En fin, con cariño, para los que peinamos canas. [333-025, Alicante Término, 22-9-1987]](modules/coppermine/albums/userpics/10551//thumb_EsperaNocturna87.jpg)
![Un poco más de ruido para desatascar los oídos, que con los años han perdido dotes. Ahora solo oyen silenciosos deslizamientos de fusiformes bichos puntipáticos. Hace falta caña. Y para caña la que ha metido esta 333 llevando el arcillero vacío a su chepa cuesta arriba hasta el seminevado Escandón. Empecé a perseguirlo en Estivella y casi no lo llego a ver aquí. Es el poderío que tenían, la vistosidad que exhibían y la eficacia en el trabajo que desempeñaban. ¿Algún día tendrá una privada los suficientes bemoles como para hacerse cargo de este tráfico, que mete en ruta chorrocientos camiones al día? Próximo episodio en la línea de Teruel, que, por supuesto, existe.[333-026, Puerto Escandón, 3-4-1989]](modules/coppermine/albums/userpics/10551//thumb_ArciEscandonNeu.jpg)
![Bueno, con tanto pato, minipato, 121 y demás bichos de afilado morro se nos había olvidado lo importante: El tren de siempre. Y, de paso, para ir calentando ya la cosa con vistas a la manifestación de Canfranc, vamos a empezar a despertarnos con el sibilante sonido de las veneradas 333 verdes. Es febrero de 1988 cuando la 333-025 se pone a maniobrar por la exigua playa de vías del lado español en medio de una leve nevada. Ha traído la composición del rápido Rio Aragón en servicio ómnibus desde Santa María y La Peña, pues por un descarrilo en Riglos quedó cautiva en este tramo (Ver: "Descarriglos" y "RapidoOmnibus") y fue lo que hizo servicio para no dejar a nadie en tierra a ese lado del corte. Hoy día sería impensable. Se quita el servicio y listo, así no discutimos entre LD, MD, CD y DVD. Y encima en Canfranc, donde discutir es una forma de vida. Así que ¡¡¡Reapertura ya !!!!! Os veo en Julio, que hará menos frío. ¿O lo hará? [333-025 Canfranc 19-2-1988]](modules/coppermine/albums/userpics/10551//thumb_333ManioCanfranc.jpg)
